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EDMフォーム
トップスン
50-150kg/m3
3MPa
>120%
<0.038W/MK
製品説明
Topsun 自動車用途向けオープンセル EPDM フォームは、NVH 制御、ガタつき防止保護、振動減衰、音響クッション、隙間充填、内装部品の保護のために設計された、柔らかく柔軟なスポンジゴム素材です。車両内装、電子モジュール、HVAC アセンブリ、トリムコンポーネント、機器インターフェース、その他の低圧縮自動車用途に使用できます。
EPDM ゴムは優れた耐老化性、耐候性、耐紫外線性、耐オゾン性を備え、オープンセル構造により柔軟性と容易な圧縮性を実現します。これらの特性により、この材料は、自動車部品がクッション、振動絶縁、吸音、または隣接する表面間の保護を必要とする場合に役立ちます。
Topsun は、自動車用オープンセル EPDM フォームをフラット シート、異形卵フォーム シート、ロール、ストリップ、粘着テープ、パッド、ダイカット ガスケット、カスタマイズされたフォーム部品として供給できます。密度、厚さ、寸法、接着剤の裏地、完成形状は、図面、サンプル、用途の要件に応じてカスタマイズできます。
ソフトコンプレッション： 比較的低い圧縮力で不規則な隙間や表面に適合します。
NVH コントロール: 不要な騒音、振動、車両コンポーネント間の接触を軽減するのに役立ちます。
ガタつき防止クッション: 隣接するパーツを分離し、振動によるガタつきを軽減します。
吸音性: オープンセル構造により、音響緩衝および騒音制御用途をサポートできます。
振動減衰: 電子アセンブリ、トリム部品、機器インターフェースの緩衝に適しています。
耐候性: EPDM ゴムは、老化、紫外線、オゾンに対する優れた耐性を備えています。
カスタム変換: シート、ストリップ、パッド、テープ、ガスケット、およびダイカット自動車部品として利用可能です。
オプションの粘着裏地: 自動車の組み立て中にフォーム部品の位置を決めるのに役立ちます。
自動車メーカーや部品サプライヤーは、クッション性、音響管理、振動制御、隙間充填、またはガタつき防止性能が必要な分野で軟質 EPDM フォームを使用する場合があります。
| 自動車分野 | EPDMフォームの代表的な機能 |
| インテリアトリム | ガタつき防止クッション、隙間埋め、内部コンポーネント間の振動絶縁。 |
| インストルメントパネルエリア | ソフトなクッション性、接触絶縁、振動関連ノイズの低減。 |
| 電子モジュール | クッション、隙間埋め、振動や機械的接触からの保護。 |
| HVAC コンポーネント | 音響クッション、振動絶縁、インターフェースパッド。 |
| インテリアパネル | 隣接するパーツ間のきしみ防止とガタつき防止のクッション。 |
| 音響部品 | 車室内のNVH制御のための吸音および音響クッション。 |
| 自動車用パッケージング | 傷つきやすい自動車部品の衝撃緩衝と表面保護。 |
最終的な材料の選択は、実際の自動車の組み立て場所、圧縮スペース、温度暴露、湿気の状態、および必要な NVH 性能に基づいて行う必要があります。
以下の EPDM フォーム試験データは、いくつかの密度グレードをカバーしています。実際の仕様は、製造承認前に、選択したフォームのグレード、厚さ、自動車用途に応じて確認する必要があります。
| EPDM フォームの技術仕様 | ||||||||
| 試験項目 | 試験方法 | 単位 | 70 | 90 | 120 | |||
| 試験規格 | 試験結果 | 試験規格 | 試験結果 | 試験規格 | 試験結果 | |||
| 密度 | GB/T 6343-2009 | kg/m³ | 70±10 | 73.8 | 90±10 | 93.1 | 110±10 | 108.7 |
| 抗張力 | GB/T 6344-2009 | KPa | 50以上 | 138 | 50以上 | 153 | 50以上 | 164.64 |
| 伸長 | GB/T 6344-2009 | % | ≥100 | 173.32 | ≥100 | 166.4 | ≥100 | 177.49 |
| 圧縮強度 50% | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 2.21 | ≤5 | 2.69 | ≤5 | 2.91 |
| 圧縮強度 25% | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 1.25 | ≤5 | 1.88 | ≤5 | 1.97 |
| 圧縮永久歪み | GB/T 6669-2008 | 50%/22h 70℃ | ≤30 | 7.2 | ≤30 | 6.3 | ≤30 | 6.7 |
| 引裂強度 | GB/T10808-2006 | N/m | ≥200 | 271 | ≥200 | 378 | ≥200 | 271 |
| 吸水性 | JISK6767 | % | 0.5～3.7 | 2.3 | ≤3 | 2.1 | ≤3 | 1.9 |
NVH は、ノイズ、振動、ハーシュネスの略です。軟質フォームコンポーネントは、部品間の直接接触を減らし、振動を吸収し、不要な車内騒音を制御するために自動車のアセンブリで一般的に使用されます。
オープンセル EPDM フォームは、低圧縮力と適合性が重要な用途向けのパッド、ストリップ、異形コンポーネントに変換できます。用途に応じて、トリムパネル、ハウジング、電子部品、またはその他のアセンブリの間に配置して、クッション性とガタつき防止性能を提供します。
自動車用フォーム部品は、実際の振動周波数、圧縮空間、温度、湿気への曝露、接着面およびコンポーネントの形状に従って選択する必要があります。
オープンセル EPDM フォームとクローズドセル EPDM フォームは、自動車のさまざまな機能を果たします。クッション性とNVHの要件は環境シールの要件とは異なるため、正しい構造を選択することが重要です。
| 比較 | オープンセル EPDM フォーム | クローズドセルEPDMフォーム |
| 細胞構造 | 相互接続されたセル | 大部分が密閉されたセル |
| 圧縮 | 柔らかくて圧縮しやすい | 全体的に硬い |
| 自動車の主要機能 | NVH、クッション性、ガタつき防止、吸音、隙間埋め | 耐候性シール、耐湿性および環境ガスケット |
| 一般的な場所 | 車両の内装、トリム、電子部品、音響部品 | 外部または環境シールの場所 |
| 防水シール | 通常、厳密な水密封止の第一選択ではありません | 一般に耐水シールに適しています。 |
自動車部品が空気、塵、または水に対する厳密なバリアを提供する必要がある場合、必要なシールを個別に評価する必要があります。圧縮と環境暴露によっては、独立気泡 EPDM フォームの方が適している場合があります。
Topsun は、自動車の図面、寸法、サンプル、組み立て要件に応じて、オープンセル EPDM フォームをさまざまな形式に変換できます。
| カスタマイズ | 利用可能なオプション |
| フォーム形式 | シート、ロール、ストリップ、パッド、テープ、ガスケット、カスタムのダイカット部品。 |
| 表面プロファイル | 用途要件に応じた平らなフォームまたはプロファイルされた卵箱フォーム。 |
| 密度 | さまざまな柔らかさと圧縮要件に対応する複数の密度グレード。 |
| 厚さ | コンポーネントのギャップと必要な圧縮に応じてカスタマイズされます。 |
| 粘着性の裏地 | オプションの感圧接着剤の裏地と剥離ライナー。 |
| ダイカット形状 | 図面、寸法、または物理サンプルに従って製造されたカスタム部品。 |
| さらなる処理 | 切断、スライス、ラミネート、レーザー切断、型抜き、彫刻、印刷。 |
自動車用フォームの選択は、密度や厚さだけではなく、実際のコンポーネント環境に基づいて行う必要があります。お見積り依頼の際、以下の情報をご提供いただくと、トップスンが適切な材質や加工方法を評価することができます。
適用場所: 内装トリム、電子モジュール、HVAC アセンブリ、音響部品、またはその他の車両エリア。
必要な機能： ガタつき防止、吸音、クッション、振動減衰、隙間埋め。
圧縮スペース: 利用可能なギャップと、組み立て中に予想される圧縮。
フォームの厚さと密度: すでに決まっている場合は、既存の要件を指定します。
環境条件: 温度、湿度、暴露条件。
接着剤の要件: 裏面に粘着剤が必要かどうかを示します。
部品の寸法: 入手可能な場合は、CAD 図面、寸法、または物理サンプルを提供します。
注文数量: サンプル、プロトタイプ、推定生産数量を含みます。
Topsun は、産業および自動車部品用途向けにフォーム材料の供給とカスタマイズされた変換サービスを提供します。処理機能には次のものが含まれます。
切断: お客様のサイズ要件に応じてフォームシート、ブロック、コンポーネントを切断します。
スライス: フォームを必要な厚さにスライスします。
ラミネート： ホットメルトフィルムラミネート、フレームラミネート、粘着剤ラミネート。
レーザー切断: デジタル図面に従って、適切なカスタマイズされたフォーム形状を作成します。
ダイカット: お客様の設計に従ってパッド、ガスケット、フォーム部品を製造します。
圧縮成形: 定義された形状の 3 次元成形フォームおよびフォーム複合部品を製造します。
彫刻: カスタマイズされた保護インサートと発泡パッケージコンポーネントを作成します。
シルク スクリーン印刷: ロゴやパターンを適切なフォーム表面に印刷します。
粘着性の裏地: 粘着パッド、ストリップ、コンポーネント用のフォームに粘着剤と剥離ライナーをラミネートします。
EPDM フォームに加えて、Topsun は EVA フォーム、PE フォーム、XPE フォーム、IXPE フォーム、CR フォーム、ネオプレン フォーム、SBR フォーム、NBR フォーム、マイクロセル軟質 PVC フォームを供給しています。材料はシートやロールとして供給することも、ストリップ、パッド、テープ、カスタマイズされたコンポーネントに変換することもできます。
Topsun は、標準発泡材料とカスタマイズされた発泡部品を提供するプロの発泡材料サプライヤーおよび発泡コンバータです。お客様は、材料の選択と加工評価のための図面、寸法、サンプル、またはアプリケーション要件を送信することができます。
当社の工場は中国江蘇省常州市にあり、国際輸送には上海港へのアクセスが便利です。
オープンセル EPDM フォームは、自動車の NVH 制御、ガタつき防止クッション、振動減衰、吸音、隙間充填、電子部品の保護、内装トリムのクッション、カスタマイズされたフォーム パッドに使用できます。
NVHとは、騒音、振動、ハーシュネスを意味します。コンポーネントの間に発泡材を配置することで、振動を吸収し、直接接触を減らし、クッション性を提供し、不要なガタガタ音や室内騒音を軽減します。
オープンセル EPDM フォームは柔らかく、圧縮性があるため、多くのガタつき防止や振動減衰用途に適しています。最終的な性能はフォームの密度、厚さ、圧縮、コンポーネントの形状、設置条件によって異なります。
連続気泡フォームは、相互に接続された気泡構造により音エネルギーがフォーム構造と相互作用できるため、吸音およびクッション用途に対応できます。必要な音響性能は、特定の車両コンポーネントと周波数範囲に対して検証される必要があります。
オープンセル EPDM はセルが相互接続されているため、厳密な水密シールのために自動的に選択されるべきではありません。水、空気、塵の侵入に対する強い耐性が必要な自動車用途には、独立気泡 EPDM フォームがより適している可能性があります。
オープンセル EPDM は一般に柔らかく、クッション性、NVH、吸音性、ガタつき防止の用途に適しています。一般に、環境密封性と耐湿性が主な要件である場合には、クローズドセル EPDM の方が適しています。
はい。 Topsun は、自動車の組み立て時の位置決めを容易にするために、感圧接着剤と剥離ライナーを EPDM フォームにラミネートできます。粘着剤付きフォームは、シート、ストリップ、パッド、テープ、およびカスタムのダイカット部品として供給できます。
はい。 Topsun は、図面、寸法、物理サンプルに従って EPDM フォームを切断、スライス、ラミネート、レーザーカット、ダイカットできます。プロジェクトの要件に応じて、カスタマイズされたパッド、ストリップ、ガスケット、その他のフォームコンポーネントを製造できます。
はい。 Topsun は、平らなフォーム シートとロールに加えて、プロファイルされたオープンセル EPDM フォームを供給できます。プロファイルされたフォームは、クッション性、防音性、保護性を備えた自動車用途向けに評価できます。
選択は、利用可能なギャップ、予想される圧縮、必要な柔らかさ、NVH 機能、部品の形状、温度、湿気への曝露、および組み立て方法によって異なります。これらの詳細を提供することは、Topsun が適切なフォーム グレードを評価するのに役立ちます。
塗布場所、必要な機能、厚さ、既知の場合は密度、寸法、図面またはサンプル、接着剤の要件、動作条件、および推定サンプルおよび生産数量をお知らせください。
要件を次の宛先に送信してください july@topsunfoam.com に必要なフォームの厚さ、密度、寸法、自動車用途、接着剤の要件、およびサンプル評価の推定数量をお知らせください。
