Suomalainen
epdm vaahto
Topsun
50-150kg/m³
3 MPa
>120 %
<0,038W/MK
Tuotteen kuvaus
Topsun-avosoluinen EPDM-vaahto autosovelluksiin on pehmeä, joustava sienikumimateriaali, joka on suunniteltu NVH:n hallintaan, tärinänsuojaan, tärinänvaimennuksen, akustisen pehmusteen, rakojen täyttöön ja sisäosien suojaamiseen. Sitä voidaan käyttää ajoneuvojen sisätiloissa, elektroniikkamoduuleissa, LVI-kokoonpanoissa, sisustuskomponenteissa, laiteliitännöissä ja muissa matalapaineisissa autosovelluksissa.
EPDM-kumi tarjoaa hyvän ikääntymisen, sään, UV:n ja otsonin kestävyyden, kun taas avosolurakenne tarjoaa pehmeyttä ja helppoa puristamista. Nämä ominaisuudet tekevät materiaalista käyttökelpoisen silloin, kun auton komponentit vaativat vaimennusta, tärinäneristystä, äänenvaimennusta tai suojaa vierekkäisten pintojen välillä.
Topsun voi toimittaa autojen avosoluista EPDM-vaahtoa litteinä levyinä, profiloituina munavaahtolevyinä, rullina, nauhoina, teippinä, tyynyinä, stanssattuina tiivisteinä ja räätälöityinä vaahtomuoviosina. Tiheys, paksuus, mitat, liimapohja ja valmis muoto voidaan räätälöidä piirustusten, näytteiden ja käyttövaatimusten mukaan.
Pehmeä puristus: mukautuu epäsäännöllisiin rakoihin ja pintoihin suhteellisen pienellä puristusvoimalla.
NVH-säätö: hyödyllinen vähentämään ei-toivottua melua, tärinää ja kosketusta ajoneuvon osien välillä.
Helintä estävä iskunvaimennus: auttaa erottamaan vierekkäiset osat ja vähentämään tärinästä johtuvaa kolinaa.
Äänenvaimennus: avokennorakenne voi tukea akustista vaimennusta ja melunhallintasovelluksia.
Tärinänvaimennus: soveltuu elektroniikkakokoonpanojen, koristeosien ja laiteliitäntöjen vaimentamiseen.
Säänkestävyys: EPDM-kumi kestää hyvin ikääntymistä, UV-altistusta ja otsonia.
Mukautettu muunnos: saatavana levyinä, nauhoina, pehmusteina, teippeinä, tiivisteinä ja meistettyinä autonosina.
Valinnainen tarttuva tausta: auttaa sijoittamaan vaahtoosia autojen asennuksen aikana.
Autovalmistajat ja komponenttien toimittajat voivat käyttää pehmeää EPDM-vaahtoa alueilla, joilla vaaditaan iskunvaimennusta, akustiikan hallintaa, tärinänhallintaa, rakojen täyttöä tai helisemistä.
| Autoteollisuuden alue | Tyypillinen EPDM-vaahtotoiminto |
| Sisätilojen viimeistely | Helinävaimennus, rakojen täyttö ja tärinänvaimennus sisäosien välillä. |
| Kojetaulun alueet | Pehmeä iskunvaimennus, kosketuseristys ja tärinään liittyvän melun vaimennus. |
| Elektroniset moduulit | Pehmustus, aukkojen täyttö ja suoja tärinää tai mekaanista kosketusta vastaan. |
| LVI-komponentit | Akustinen vaimennus, tärinänvaimennus ja käyttöliittymäpehmuste. |
| Sisustuspaneelit | Nauhaa ja helinää estävä pehmuste vierekkäisten osien välillä. |
| Akustiset komponentit | Äänenvaimennus ja akustinen vaimennus ajoneuvon sisätilojen NVH-ohjaukseen. |
| Autojen pakkaus | Iskunvaimennus ja pintasuojaus herkille autonosille. |
Lopullisen materiaalin valinnan tulee perustua todelliseen autojen kokoonpanopaikkaan, puristustilaan, lämpötilaaltistukseen, kosteusolosuhteisiin ja vaadittuun NVH-suorituskykyyn.
Seuraavat EPDM-vaahtotestitiedot kattavat useita tiheyslaatuja. Todelliset tekniset tiedot tulee vahvistaa valitun vaahtolaadun, paksuuden ja autosovelluksen mukaan ennen tuotannon hyväksyntää.
| EPDM-vaahdon tekniset tiedot | ||||||||
| TESTAUSKOHTE | Testimenetelmä | Yksiköt | 70 | 90 | 120 | |||
| Testistandardi | Testitulos | Testistandardi | Testitulos | Testistandardi | Testitulos | |||
| Tiheys | GB/T 6343-2009 | kg/m³ | 70±10 | 73.8 | 90±10 | 93.1 | 110±10 | 108.7 |
| Vetolujuus | GB/T 6344-2009 | KPa | ≥50 | 138 | ≥50 | 153 | ≥50 | 164.64 |
| Pidentymä | GB/T 6344-2009 | % | ≥100 | 173.32 | ≥100 | 166.4 | ≥100 | 177.49 |
| Puristuslujuus 50 % | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 2.21 | ≤5 | 2.69 | ≤5 | 2.91 |
| Puristuslujuus 25 % | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 1.25 | ≤5 | 1.88 | ≤5 | 1.97 |
| Pakkaussarja | GB/T 6669-2008 | 50%/22h 70 ℃ | ≤30 | 7.2 | ≤30 | 6.3 | ≤30 | 6.7 |
| Repäisyvoima | GB/T10808-2006 | N/m | ≥ 200 | 271 | ≥ 200 | 378 | ≥ 200 | 271 |
| Veden imeytyminen | JISK6767 | % | 0,5-3,7 | 2.3 | ≤3 | 2.1 | ≤3 | 1.9 |
NVH tarkoittaa melua, tärinää ja kovuutta. Pehmeitä vaahtomuovikomponentteja käytetään yleisesti autojen kokoonpanoissa vähentämään suoraa kosketusta osien välillä, vaimentamaan tärinää ja auttamaan hallitsemaan ei-toivottua sisämelua.
Avosoluinen EPDM-vaahto voidaan muuntaa tyynyiksi, nauhoiksi ja profiloiduiksi komponenteiksi sovelluksiin, joissa alhainen puristusvoima ja mukautuvuus ovat tärkeitä. Sovelluksesta riippuen se voidaan sijoittaa verhoilupaneelien, koteloiden, elektronisten komponenttien tai muiden kokoonpanojen väliin pehmusteen ja helisemisenestokyvyn aikaansaamiseksi.
Autojen vaahtomuoviosat tulee valita todellisen tärinätaajuuden, puristustilan, lämpötilan, kosteusaltistuksen, liimauspinnan ja komponenttien geometrian mukaan.
Avosoluinen ja umpisoluinen EPDM-vaahto palvelevat erilaisia autoteollisuuden tehtäviä. Oikean rakenteen valinta on tärkeää, koska iskunvaimennus- ja NVH-vaatimukset eroavat ympäristötiivistysvaatimuksista.
| Vertailu | Avosoluinen EPDM-vaahto | Umpisoluinen EPDM-vaahto |
| Solun rakenne | Yhteenliitetyt solut | Pääasiassa suljetut solut |
| Puristus | Pehmeä ja helppo puristaa | Yleensä kiinteämpi |
| Ensisijainen autotoiminto | NVH, iskunvaimennus, helinvaimennus, äänenvaimennus ja aukkojen täyttö | Säätiivistys, kosteudenkestävyys ja ympäristötiivisteet |
| Tyypillinen sijainti | Ajoneuvojen sisätilat, verhoilu, elektroniikka ja akustiset komponentit | Ulko- tai ympäristötiivistyspaikat |
| Vesitiivis tiiviste | Ei yleensä ensimmäinen valinta tiukkaan vesitiiviiseen tiivistykseen | Soveltuu yleensä paremmin vedenkestävään tiivistykseen |
Jos ajoneuvon osassa on oltava tiukka ilman-, pöly- tai vesisulku, vaadittava tiiviste on arvioitava erikseen. Umpisoluinen EPDM-vaahto voi olla sopivampi puristuksen ja ympäristöaltistuksen mukaan.
Topsun voi muuntaa avosoluisen EPDM-vaahdon eri muotoihin autojen piirustusten, mittojen, näytteiden ja kokoonpanovaatimusten mukaan.
| Räätälöinti | Käytettävissä olevat vaihtoehdot |
| Vaahtomuoto | Arkit, rullat, nauhat, tyynyt, teipit, tiivisteet ja mukautetut meistetut osat. |
| Pintaprofiili | Litteä vaahto tai profiloitu munalaatikkovaahto käyttövaatimusten mukaan. |
| Tiheys | Useita tiheyslaatuja erilaisiin pehmeys- ja puristusvaatimuksiin. |
| Paksuus | Räätälöity komponenttivälin ja vaaditun puristuksen mukaan. |
| Liimallinen tausta | Valinnainen paineherkkä liimapohja irrotettavalla vuorauksella. |
| Leikattu muoto | Räätälöidyt osat valmistetaan piirustusten, mittojen tai fyysisten näytteiden mukaan. |
| Jatkokäsittely | Leikkaus, viipalointi, laminointi, laserleikkaus, stanssaus, kaiverrus ja painatus. |
Autovaahdon valinnan tulisi perustua komponenttien todelliseen ympäristöön eikä pelkästään tiheyteen tai paksuuteen. Kun pyydät tarjousta, seuraavien tietojen antaminen auttaa Topsunia arvioimaan sopivan materiaalin ja käsittelytavan.
Käyttökohteet: sisäverhoilu, elektroniikkamoduuli, LVI-kokoonpano, akustinen komponentti tai muu ajoneuvoalue.
Vaadittu toiminto: helistimen esto, äänenvaimennus, iskunvaimennus, tärinänvaimennus tai aukkojen täyttö.
Puristustila: käytettävissä oleva rako ja odotettu puristus asennuksen aikana.
Vaahdon paksuus ja tiheys: määritä olemassa olevat vaatimukset, jos ne on jo määritetty.
Ympäristöolosuhteet: lämpötila, kosteus ja altistusolosuhteet.
Liimavaatimus: Ilmoita, tarvitaanko itseliimautuva tausta.
Osan mitat: toimita CAD-piirustukset, mitat tai fyysiset näytteet, jos saatavilla.
Tilausmäärä: sisältää näyte, prototyyppi ja arvioidut tuotantomäärät.
Topsun tarjoaa vaahtomateriaalitoimituksia ja räätälöityjä jalostuspalveluita teollisuuden ja autoteollisuuden komponenttisovelluksiin. Käsittelyominaisuudet sisältävät:
Leikkaus: leikkaa vaahtomuovilevyjä, lohkoja ja komponentteja asiakkaan kokovaatimusten mukaan.
Viipalointi: viipaloi vaahto halutun paksuisiksi.
Laminointi: kuumasulatekalvolaminointi, liekkilaminointi ja paineherkkä liimalaminointi.
Laserleikkaus: valmista sopivia räätälöityjä vaahtomuovia digitaalisten piirustusten mukaan.
Die Cutting: valmistaa tyynyt, tiivisteet ja vaahtomuoviosat asiakkaan suunnittelun mukaan.
Puristusmuovaus: valmistaa kolmiulotteisia muovattuja vaahto- ja vaahtokomposiittiosia, joilla on määritelty geometria.
Kaiverrus: valmista räätälöityjä suojaosia ja vaahtopakkauskomponentteja.
Silkkipainatus: paina logoja ja kuvioita sopiville vaahtomuovipinnoille.
Liimapohja: laminaatti liima ja irrotettava vuoraus vaahtomuoville itsekiinnittyville tyynyille, nauhoille ja komponenteille.
EPDM-vaahdon lisäksi Topsun toimittaa EVA-vaahtoa, PE-vaahtoa, XPE-vaahtoa, IXPE-vaahtoa, CR-vaahtoa, neopreenivaahtoa, SBR-vaahtoa, NBR-vaahtoa ja mikrosoluista pehmeää PVC-vaahtoa. Materiaalit voidaan toimittaa levyinä ja rullina tai muuntaa nauhoiksi, tyynyiksi, teipeiksi ja räätälöityiksi komponenteiksi.
Topsun on ammattimainen vaahtomateriaalien toimittaja ja vaahtomuuntaja, joka tarjoaa vakiovaahtomateriaaleja ja räätälöityjä vaahtoosia. Asiakkaat voivat lähettää piirustuksia, mittoja, näytteitä tai sovellusvaatimuksia materiaalien valintaa ja käsittelyn arviointia varten.
Tehtaamme sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa, Kiinassa, josta pääsee kätevästi Shanghain satamaan kansainvälisiä lähetyksiä varten.
Avosoluista EPDM-vaahtoa voidaan käyttää autojen NVH-ohjaukseen, tärinänvaimennukseen, tärinänvaimennuksen, äänenvaimennuksen, aukkojen täyttöön, elektronisten komponenttien suojaukseen, sisäverhoilun pehmustukseen ja räätälöityihin vaahtomuovityynyihin.
NVH tarkoittaa melua, tärinää ja kovuutta. Vaahtomuovimateriaalit voidaan sijoittaa komponenttien väliin tärinän vaimentamiseksi, suoran kosketuksen vähentämiseksi, pehmusteen aikaansaamiseksi ja ei-toivotun helisyn ja sisämelun vähentämiseksi.
Avosoluinen EPDM-vaahto on pehmeää ja kokoonpuristuvaa, joten se soveltuu moniin tärinää ja tärinää vaimentaviin sovelluksiin. Lopullinen suorituskyky riippuu vaahdon tiheydestä, paksuudesta, puristamisesta, komponenttien geometriasta ja asennusolosuhteista.
Avosoluinen vaahto voi tukea akustista absorptio- ja pehmustussovelluksia, koska sen toisiinsa yhdistetty solurakenne mahdollistaa äänienergian vuorovaikutuksen vaahtorakenteen kanssa. Vaadittu akustinen suorituskyky on validoitava kullekin ajoneuvon komponentille ja taajuusalueelle.
Avokenno-EPDM:ää ei pitäisi automaattisesti valita tiukkaan vesitiiviiksi sulkemiseksi, koska sen kennot on liitetty toisiinsa. Autosovelluksiin, joissa vaaditaan vahvaa veden, ilman tai pölyn kulkeutumisen kestoa, umpisoluinen EPDM-vaahto voi olla sopivampi.
Avosoluinen EPDM on yleensä pehmeämpi ja sopii paremmin iskunvaimennus-, NVH-, akustiseen absorptio- ja helinäsovelluksiin. Umpisoluinen EPDM on yleensä sopivampi, kun ympäristötiiviys ja kosteudenkestävyys ovat ensisijaisia vaatimuksia.
Kyllä. Topsun voi laminoida paineherkän liiman ja irrottaa vuorauksen EPDM-vaahdolle helpottaakseen sijoittamista autojen asennuksen aikana. Liimataustainen vaahto voidaan toimittaa levyinä, nauhoina, tyynyinä, teippeinä ja mukautetuina stanssattuina osina.
Kyllä. Topsun voi leikata, viipaloida, laminoida, laserleikata ja stanssata EPDM-vaahtoa piirustusten, mittojen tai fyysisten näytteiden mukaan. Räätälöidyt tyynyt, nauhat, tiivisteet ja muut vaahtokomponentit voidaan valmistaa projektin vaatimusten mukaisesti.
Kyllä. Topsun voi toimittaa profiloitua avosoluista EPDM-vaahtoa litteiden vaahtomuovilevyjen ja -telojen lisäksi. Profiloitua vaahtoa voidaan arvioida vaimentamiseen, akustiseen ja suojaavaan autokäyttöön.
Valinta riippuu käytettävissä olevasta rakosta, odotetusta puristumisesta, vaaditusta pehmeydestä, NVH-toiminnosta, osan geometriasta, lämpötilasta, kosteudesta ja kokoonpanomenetelmästä. Näiden tietojen antaminen auttaa Topsunia arvioimaan sopivan vaahtolaadun.
Ilmoita levityspaikka, vaadittu toiminta, paksuus, tiheys, jos tiedossa, mitat, piirustus tai näyte, liimavaatimus, käyttöolosuhteet sekä arvioidut näyte- ja tuotantomäärät.
Lähetä vaatimuksesi osoitteeseen july@topsunfoam.com jossa on vaadittu vaahdon paksuus, tiheys, mitat, autokäyttö, liimavaatimus ja arvioitu määrä näytteen arviointia varten.
