Melayu
buih epdm
Topsun
50-150kg/m³
3MPa
>120%
<0.038W/MK
Penerangan Produk
Buih EPDM sel terbuka Topsun untuk aplikasi automotif ialah bahan getah span yang lembut dan fleksibel yang direka untuk kawalan NVH, perlindungan anti-rattle, redaman getaran, kusyen akustik, pengisian celah dan perlindungan komponen dalaman. Ia boleh digunakan dalam bahagian dalam kenderaan, modul elektronik, pemasangan HVAC, komponen trim, antara muka peralatan dan aplikasi automotif mampat rendah yang lain.
Getah EPDM menawarkan rintangan penuaan, luluhawa, UV dan ozon yang baik, manakala struktur sel terbuka memberikan kelembutan dan pemampatan yang mudah. Ciri-ciri ini menjadikan bahan berguna di mana komponen automotif memerlukan kusyen, pengasingan getaran, penyerapan bunyi atau perlindungan antara permukaan bersebelahan.
Topsun boleh membekalkan buih EPDM sel terbuka automotif sebagai kepingan rata, kepingan buih telur berprofil, gulungan, jalur, pita bersandar pelekat, pad, gasket potong mati dan bahagian buih tersuai. Ketumpatan, ketebalan, dimensi, sandaran pelekat dan bentuk siap boleh disesuaikan mengikut lukisan, sampel dan keperluan aplikasi.
Mampatan lembut: mematuhi jurang dan permukaan yang tidak teratur dengan daya mampatan yang agak rendah.
Kawalan NVH: berguna untuk mengurangkan bunyi yang tidak diingini, getaran dan sentuhan antara komponen kenderaan.
Kusyen anti-rattle: membantu mengasingkan bahagian bersebelahan dan mengurangkan gegaran yang berkaitan dengan getaran.
Penyerapan bunyi: struktur sel terbuka boleh menyokong aplikasi kusyen akustik dan kawalan hingar.
Redaman getaran: sesuai untuk kusyen pemasangan elektronik, bahagian trim dan antara muka peralatan.
Rintangan cuaca: Getah EPDM menawarkan ketahanan yang baik terhadap penuaan, pendedahan UV dan ozon.
Penukaran tersuai: tersedia sebagai kepingan, jalur, pad, pita, gasket dan komponen automotif yang dipotong mati.
Sandaran pelekat pilihan: membantu meletakkan bahagian buih semasa pemasangan automotif.
Pengeluar automotif dan pembekal komponen boleh menggunakan buih EPDM lembut di kawasan yang memerlukan kusyen, pengurusan akustik, kawalan getaran, pengisian celah atau prestasi anti rattle.
| Kawasan Automotif | Fungsi Buih EPDM biasa |
| Kemasan Dalaman | Kusyen anti-rattle, pengisian celah dan pengasingan getaran antara komponen dalaman. |
| Kawasan Panel Instrumen | Kusyen lembut, pengasingan sentuhan dan pengurangan bunyi berkaitan getaran. |
| Modul Elektronik | Kusyen, mengisi celah dan perlindungan terhadap getaran atau sentuhan mekanikal. |
| Komponen HVAC | Kusyen akustik, pengasingan getaran dan pelapik antara muka. |
| Panel Dalaman | Kusyen anti-decit dan anti-rattle antara bahagian bersebelahan. |
| Komponen Akustik | Penyerapan bunyi dan kusyen akustik untuk kawalan NVH dalaman kenderaan. |
| Pembungkusan Automotif | Kusyen kesan dan perlindungan permukaan untuk komponen automotif yang sensitif. |
Pemilihan bahan akhir hendaklah berdasarkan lokasi pemasangan automotif sebenar, ruang mampatan, pendedahan suhu, keadaan lembapan dan prestasi NVH yang diperlukan.
Data ujian buih EPDM berikut merangkumi beberapa gred ketumpatan. Spesifikasi sebenar hendaklah disahkan mengikut gred buih yang dipilih, ketebalan dan aplikasi automotif sebelum kelulusan pengeluaran.
| Spesifikasi Teknikal EPDM Foam | ||||||||
| ITEM MENGUJI | Kaedah Ujian | Unit | 70 | 90 | 120 | |||
| Standard Ujian | Keputusan Ujian | Standard Ujian | Keputusan Ujian | Standard Ujian | Keputusan Ujian | |||
| Ketumpatan | GB/T 6343-2009 | kg/m³ | 70±10 | 73.8 | 90±10 | 93.1 | 110±10 | 108.7 |
| Kekuatan Tegangan | GB/T 6344-2009 | KPa | ≥50 | 138 | ≥50 | 153 | ≥50 | 164.64 |
| Pemanjangan | GB/T 6344-2009 | % | ≥100 | 173.32 | ≥100 | 166.4 | ≥100 | 177.49 |
| Kekuatan Mampatan 50% | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 2.21 | ≤5 | 2.69 | ≤5 | 2.91 |
| Kekuatan Mampatan 25% | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 1.25 | ≤5 | 1.88 | ≤5 | 1.97 |
| Set Mampatan | GB/T 6669-2008 | 50%/22j pada 70 ℃ | ≤30 | 7.2 | ≤30 | 6.3 | ≤30 | 6.7 |
| Kekuatan Koyak | GB/T10808-2006 | N/m | ≥200 | 271 | ≥200 | 378 | ≥200 | 271 |
| Penyerapan Air | JISK6767 | % | 0.5-3.7 | 2.3 | ≤3 | 2.1 | ≤3 | 1.9 |
NVH bermaksud hingar, getaran dan kekasaran. Komponen buih lembut biasanya digunakan dalam pemasangan automotif untuk mengurangkan sentuhan langsung antara bahagian, menyerap getaran dan membantu mengawal bunyi dalaman yang tidak diingini.
Buih EPDM sel terbuka boleh ditukar menjadi pad, jalur dan komponen berprofil untuk aplikasi di mana daya mampatan rendah dan kesesuaian adalah penting. Bergantung pada aplikasi, ia mungkin diletakkan di antara panel pemangkas, perumah, komponen elektronik atau pemasangan lain untuk memberikan prestasi kusyen dan anti-rattle.
Bahagian buih automotif hendaklah dipilih mengikut kekerapan getaran sebenar, ruang mampatan, suhu, pendedahan lembapan, permukaan ikatan dan geometri komponen.
Buih EPDM sel terbuka dan sel tertutup berfungsi dengan fungsi automotif yang berbeza. Memilih struktur yang betul adalah penting kerana keperluan kusyen dan NVH adalah berbeza daripada keperluan pengedap alam sekitar.
| Perbandingan | Buih EPDM sel terbuka | Buih EPDM Sel Tertutup |
| Struktur Sel | Sel yang saling berkait | Kebanyakan sel tertutup |
| Mampatan | Lembut dan mudah dimampatkan | Umumnya lebih tegas |
| Fungsi Automotif Utama | NVH, kusyen, anti-rattle, penyerapan bunyi dan pengisian celah | Pengedap cuaca, rintangan kelembapan dan gasket alam sekitar |
| Lokasi Biasa | Bahagian dalam kenderaan, kemasan, elektronik dan komponen akustik | Lokasi pengedap luaran atau persekitaran |
| Pengedap Kedap Air | Biasanya bukan pilihan pertama untuk pengedap kedap air yang ketat | Secara amnya lebih sesuai untuk pengedap kalis air |
Jika bahagian automotif mesti menyediakan penghalang udara, habuk atau air yang ketat, meterai yang diperlukan hendaklah dinilai secara berasingan. Buih EPDM sel tertutup mungkin lebih sesuai bergantung pada pemampatan dan pendedahan alam sekitar.
Topsun boleh menukar buih EPDM sel terbuka kepada format yang berbeza mengikut lukisan automotif, dimensi, sampel dan keperluan pemasangan.
| Penyesuaian | Pilihan yang Tersedia |
| Format Buih | Cadar, gulung, jalur, pad, pita, gasket dan bahagian potong mati tersuai. |
| Profil Permukaan | Buih rata atau buih peti telur berprofil mengikut keperluan aplikasi. |
| Ketumpatan | Gred ketumpatan berbilang untuk keperluan kelembutan dan mampatan yang berbeza. |
| Ketebalan | Disesuaikan mengikut jurang komponen dan pemampatan yang diperlukan. |
| Penyokong Pelekat | Sandaran pelekat sensitif tekanan pilihan dengan pelapik pelepas. |
| Bentuk Die-Cut | Bahagian tersuai yang dihasilkan mengikut lukisan, dimensi atau sampel fizikal. |
| Pemprosesan Selanjutnya | Memotong, menghiris, melapis, memotong laser, memotong mati, mengukir dan mencetak. |
Pemilihan buih automotif harus berdasarkan persekitaran komponen sebenar dan bukannya ketumpatan atau ketebalan sahaja. Apabila meminta sebut harga, memberikan maklumat berikut membantu Topsun menilai bahan dan kaedah pemprosesan yang sesuai.
Lokasi aplikasi: trim dalaman, modul elektronik, pemasangan HVAC, komponen akustik atau kawasan kenderaan lain.
Fungsi yang diperlukan: anti-rattle, penyerapan bunyi, kusyen, redaman getaran atau pengisian celah.
Ruang mampatan: jurang tersedia dan mampatan yang dijangkakan semasa pemasangan.
Ketebalan dan ketumpatan buih: nyatakan keperluan sedia ada jika sudah ditentukan.
Keadaan persekitaran: suhu, kelembapan dan keadaan pendedahan.
Keperluan pelekat: nyatakan sama ada sokongan pelekat diri diperlukan.
Dimensi bahagian: sediakan lukisan CAD, dimensi atau sampel fizikal jika tersedia.
Kuantiti pesanan: termasuk sampel, prototaip dan anggaran kuantiti pengeluaran.
Topsun menyediakan bekalan bahan buih dan perkhidmatan penukaran tersuai untuk aplikasi komponen industri dan automotif. Keupayaan pemprosesan termasuk:
Memotong: potong kepingan buih, blok dan komponen mengikut keperluan saiz pelanggan.
Menghiris: hiris buih mengikut ketebalan yang diperlukan.
Laminasi: salutan filem cair panas, salutan nyalaan dan salutan pelekat sensitif tekanan.
Pemotongan Laser: menghasilkan bentuk buih tersuai yang sesuai mengikut lukisan digital.
Die Cutting: mengeluarkan pad, gasket dan bahagian buih mengikut reka bentuk pelanggan.
Pengacuan Mampatan: mengeluarkan buih acuan tiga dimensi dan bahagian komposit buih dengan geometri yang ditentukan.
Ukiran: menghasilkan sisipan pelindung tersuai dan komponen pembungkusan buih.
Percetakan Skrin Sutera: cetak logo dan corak pada permukaan buih yang sesuai.
Sandaran Pelekat: pelekat laminate dan lepaskan pelapik pada buih untuk pad pelekat sendiri, jalur dan komponen.
Selain buih EPDM, Topsun membekalkan buih EVA, buih PE, buih XPE, buih IXPE, buih CR, buih neoprena, buih SBR, buih NBR dan buih PVC lembut sel mikro. Bahan boleh dibekalkan sebagai kepingan dan gulung atau ditukar menjadi jalur, pad, pita dan komponen tersuai.
Topsun ialah pembekal bahan buih profesional dan penukar buih yang menyediakan bahan buih standard dan bahagian buih tersuai. Pelanggan boleh menghantar lukisan, dimensi, sampel atau keperluan aplikasi untuk pemilihan bahan dan penilaian pemprosesan.
Kilang kami terletak di Bandar Changzhou, Wilayah Jiangsu, China, dengan akses mudah ke Pelabuhan Shanghai untuk penghantaran antarabangsa.
Buih EPDM sel terbuka boleh digunakan untuk kawalan NVH automotif, kusyen anti rattle, redaman getaran, penyerapan bunyi, pengisian celah, perlindungan komponen elektronik, kusyen trim dalaman dan pad buih tersuai.
NVH bermaksud bunyi bising, getaran dan kekasaran. Bahan buih boleh diletakkan di antara komponen untuk menyerap getaran, mengurangkan sentuhan langsung, memberikan kusyen dan membantu mengurangkan bunyi kompang dan bunyi dalaman yang tidak diingini.
Buih EPDM sel terbuka adalah lembut dan boleh dimampatkan, menjadikannya sesuai untuk banyak aplikasi anti-rattle dan redaman getaran. Prestasi akhir bergantung pada ketumpatan buih, ketebalan, mampatan, geometri komponen dan keadaan pemasangan.
Buih sel terbuka boleh menyokong penyerapan akustik dan aplikasi kusyen kerana struktur selnya yang saling berkaitan membolehkan tenaga bunyi berinteraksi dengan struktur buih. Prestasi akustik yang diperlukan hendaklah disahkan untuk komponen kenderaan dan julat frekuensi tertentu.
EPDM sel terbuka tidak boleh dipilih secara automatik untuk pengedap kedap air yang ketat kerana selnya saling bersambung. Untuk aplikasi automotif yang memerlukan rintangan kuat terhadap air, udara atau pemindahan habuk, buih EPDM sel tertutup mungkin lebih sesuai.
EPDM sel terbuka secara amnya lebih lembut dan lebih sesuai untuk aplikasi kusyen, NVH, penyerapan akustik dan anti-rattle. EPDM sel tertutup biasanya lebih sesuai apabila pengedap persekitaran dan rintangan lembapan adalah keperluan utama.
ya. Topsun boleh melaminakan pelekat sensitif tekanan dan melepaskan pelapik pada buih EPDM untuk kedudukan yang lebih mudah semasa pemasangan automotif. Buih bersandar pelekat boleh dibekalkan sebagai helaian, jalur, pad, pita dan bahagian potong tersuai.
ya. Topsun boleh memotong, menghiris, berlamina, memotong laser dan memotong busa EPDM mengikut lukisan, dimensi atau sampel fizikal. Pad, jalur, gasket dan komponen buih lain yang disesuaikan boleh dihasilkan mengikut keperluan projek.
ya. Topsun boleh membekalkan buih EPDM sel terbuka berprofil sebagai tambahan kepada kepingan dan gulungan buih rata. Buih berprofil boleh dinilai untuk aplikasi kusyen, akustik dan automotif pelindung.
Pemilihan bergantung pada jurang yang tersedia, pemampatan yang dijangka, kelembutan yang diperlukan, fungsi NVH, geometri bahagian, suhu, pendedahan lembapan dan kaedah pemasangan. Menyediakan butiran ini membantu Topsun menilai gred buih yang sesuai.
Sila berikan lokasi permohonan, fungsi yang diperlukan, ketebalan, ketumpatan jika diketahui, dimensi, lukisan atau sampel, keperluan pelekat, keadaan operasi dan anggaran sampel dan kuantiti pengeluaran.
Hantar keperluan anda ke july@topsunfoam.com dengan ketebalan buih yang diperlukan, ketumpatan, dimensi, aplikasi automotif, keperluan pelekat dan anggaran kuantiti untuk penilaian sampel.
