עִברִית
epdm קצף
Topsun
50-150 ק'ג/מ'ר
3MPa
>120%
<0.038W/MK
תיאור המוצר
Topsun תאים פתוחים EPDM קצף ליישומי רכב הוא חומר גומי ספוג רך וגמיש המיועד לבקרת NVH, הגנה נגד רעשים, שיכוך רעידות, ריפוד אקוסטי, מילוי פערים והגנה על רכיבים פנימיים. זה יכול לשמש בפנים הרכב, מודולים אלקטרוניים, מכלולי HVAC, רכיבי עיטור, ממשקי ציוד ויישומי רכב אחרים בדחיסה נמוכה.
גומי EPDM מציע עמידות טובה להזדקנות, בליה, UV ואוזון, בעוד שמבנה התאים הפתוחים מספק רכות ודחיסה קלה. תכונות אלו הופכות את החומר לשימושי כאשר רכיבי רכב דורשים ריפוד, בידוד רעידות, בלימת קול או הגנה בין משטחים סמוכים.
Topsun יכולה לספק קצף EPDM עם תאים פתוחים לרכב כמו יריעות שטוחות, יריעות קצף ביצים צדודיות, גלילים, רצועות, סרטים עם גב דבק, רפידות, אטמים חתוכים וחלקי קצף מותאמים אישית. ניתן להתאים צפיפות, עובי, מידות, גיבוי דבק וצורה מוגמרת בהתאם לשרטוטים, דוגמאות ודרישות יישום.
דחיסה רכה: מתאימה למרווחים ולמשטחים לא סדירים עם כוח דחיסה נמוך יחסית.
בקרת NVH: שימושי להפחתת רעש לא רצוי, רעידות ומגע בין רכיבי הרכב.
ריפוד נגד רעשים: עוזר להפריד חלקים סמוכים ולהפחית רעידות הקשורות לרטט.
ספיגת קול: מבנה תאים פתוחים יכול לתמוך ביישומי ריפוד אקוסטי ובקרת רעש.
שיכוך רעידות: מתאים לריפוד מכלולים אלקטרוניים, חלקי חיזור וממשקי ציוד.
עמידות בפני מזג אוויר: גומי EPDM מציע עמידות טובה בפני הזדקנות, חשיפה לקרינת UV ואוזון.
המרה מותאמת אישית: זמין כסדינים, רצועות, רפידות, סרטים, אטמים ורכיבי רכב חתוכים.
גיבוי דביק אופציונלי: עוזר למקם חלקי קצף במהלך הרכבת הרכב.
יצרני רכב וספקי רכיבים עשויים להשתמש בקצף EPDM רך באזורים בהם נדרש ריפוד, ניהול אקוסטי, בקרת רעידות, מילוי פערים או ביצועים נגד רעשים.
| אזור רכב | פונקציית קצף EPDM טיפוסית |
| עיצוב פנים | ריפוד נגד רעשים, מילוי רווחים ובידוד רעידות בין רכיבי פנים. |
| אזורי לוח מכשירים | ריפוד רך, בידוד מגע והפחתת רעש הקשור לרטט. |
| מודולים אלקטרוניים | ריפוד, מילוי רווחים והגנה מפני רעידות או מגע מכני. |
| רכיבי HVAC | ריפוד אקוסטי, בידוד רעידות וריפוד ממשק. |
| לוחות פנים | ריפוד נגד חריקות ורעשים בין חלקים סמוכים. |
| רכיבים אקוסטיים | בליעת קול וריפוד אקוסטי לבקרת NVH פנים הרכב. |
| אריזות רכב | ריפוד פגיעה והגנה על פני השטח עבור רכיבי רכב רגישים. |
בחירת החומר הסופית צריכה להתבסס על מיקום הרכבת הרכב בפועל, מרחב הדחיסה, חשיפת הטמפרטורה, תנאי הלחות וביצועי ה-NVH הנדרשים.
נתוני בדיקת קצף EPDM הבאים מכסים מספר דרגות צפיפות. יש לאשר את המפרטים בפועל בהתאם לדרגת הקצף שנבחרה, לעובי וליישום הרכב לפני אישור הייצור.
| מפרט טכני EPDM Foam | ||||||||
| פריט בדיקה | שיטת בדיקה | יחידות | 70 | 90 | 120 | |||
| תקן בדיקה | תוצאת הבדיקה | תקן בדיקה | תוצאת הבדיקה | תקן בדיקה | תוצאת הבדיקה | |||
| צְפִיפוּת | GB/T 6343-2009 | ק'ג/מ'ר³ | 70±10 | 73.8 | 90±10 | 93.1 | 110±10 | 108.7 |
| חוזק מתיחה | GB/T 6344-2009 | KPa | ≥50 | 138 | ≥50 | 153 | ≥50 | 164.64 |
| הַאֲרָכָה | GB/T 6344-2009 | % | ≥100 | 173.32 | ≥100 | 166.4 | ≥100 | 177.49 |
| חוזק לחיצה 50% | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 2.21 | ≤5 | 2.69 | ≤5 | 2.91 |
| חוזק לחיצה 25% | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 1.25 | ≤5 | 1.88 | ≤5 | 1.97 |
| סט דחיסה | GB/T 6669-2008 | 50%/22 שעות ב-70℃ | ≤30 | 7.2 | ≤30 | 6.3 | ≤30 | 6.7 |
| חוזק דמעות | GB/T10808-2006 | N/m | ≥200 | 271 | ≥200 | 378 | ≥200 | 271 |
| ספיגת מים | JISK6767 | % | 0.5-3.7 | 2.3 | ≤3 | 2.1 | ≤3 | 1.9 |
NVH מייצג רעש, רטט וקשיחות. רכיבי קצף רך משמשים בדרך כלל במכלולי רכב כדי להפחית מגע ישיר בין חלקים, לספוג רעידות ולעזור לשלוט על רעשי פנים לא רצויים.
ניתן להמיר קצף EPDM עם תאים פתוחים לרפידות, רצועות ורכיבים בעלי פרופיל עבור יישומים שבהם יש חשיבות לכוח דחיסה נמוך ולהתאמה. בהתאם ליישום, הוא עשוי להיות ממוקם בין לוחות עיטור, בתים, רכיבים אלקטרוניים או מכלולים אחרים כדי לספק ריפוד וביצועים נגד רעשים.
יש לבחור חלקי קצף לרכב בהתאם לתדירות הרטט בפועל, מרחב הדחיסה, הטמפרטורה, החשיפה ללחות, משטח ההדבקה וגיאומטריית הרכיבים.
קצף EPDM עם תאים פתוחים ותאים סגורים משרתים פונקציות שונות לרכב. בחירת המבנה הנכון חשובה מכיוון שדרישות הריפוד וה-NVH שונות מדרישות האיטום הסביבתי.
| השוואה | קצף EPDM בעל תאים פתוחים | תאים סגורים EPDM קצף |
| מבנה התא | תאים מחוברים זה לזה | בעיקר תאים אטומים |
| דְחִיסָה | רך וקל לדחיסה | בדרך כלל מוצק יותר |
| תפקיד ראשי לרכב | NVH, ריפוד, נגד רעשנים, בלימת קול ומילוי רווחים | איטום מזג אוויר, עמידות לחות ואיטום סביבתי |
| מיקום אופייני | פנים לרכב, אבזור, אלקטרוניקה ורכיבים אקוסטיים | מקומות איטום חיצוניים או סביבתיים |
| איטום אטום למים | בדרך כלל לא הבחירה הראשונה לאיטום קפדני אטום למים | בדרך כלל מתאים יותר לאיטום עמיד במים |
אם חלק לרכב חייב לספק מחסום אוויר, אבק או מים קפדני, יש להעריך את האיטום הנדרש בנפרד. קצף EPDM עם תאים סגורים עשוי להתאים יותר בהתאם לדחיסה ולחשיפה סביבתית.
Topsun יכולה להמיר קצף EPDM עם תאים פתוחים לפורמטים שונים על פי שרטוטי רכב, מידות, דוגמאות ודרישות הרכבה.
| התאמה אישית | אפשרויות זמינות |
| פורמט קצף | סדינים, גלילים, רצועות, רפידות, סרטים, אטמים וחלקים חתוכים בהתאמה אישית. |
| פרופיל משטח | קצף שטוח או קצף ארגזי ביצה צדודית לפי דרישות היישום. |
| צְפִיפוּת | דרגות צפיפות מרובות עבור דרישות שונות של רכות ודחיסה. |
| עוֹבִי | מותאם אישית לפי פער הרכיבים והדחיסה הנדרשת. |
| גיבוי דבק | אופציונלי גיבוי דבק רגיש ללחץ עם תוחם שחרור. |
| Die-Cut Shape | חלקים מותאמים אישית המיוצרים לפי שרטוטים, מידות או דוגמאות פיזיות. |
| עיבוד נוסף | חיתוך, חיתוך, למינציה, חיתוך בלייזר, חיתוך, חריטה והדפסה. |
בחירת קצף לרכב צריכה להתבסס על סביבת הרכיב בפועל ולא על צפיפות או עובי בלבד. בעת בקשת הצעת מחיר, מתן המידע הבא מסייע ל-Topsun להעריך את החומר ושיטת העיבוד המתאימים.
מיקום יישום: קישוט פנים, מודול אלקטרוני, מכלול HVAC, רכיב אקוסטי או אזור אחר ברכב.
פונקציה נדרשת: נגד רעשנים, בלימת קול, ריפוד, שיכוך רעידות או מילוי רווחים.
שטח דחיסה: מרווח זמין ודחיסה צפויה במהלך ההרכבה.
עובי וצפיפות קצף: ציין דרישות קיימות אם כבר נקבע.
תנאי הסביבה: טמפרטורה, לחות ותנאי חשיפה.
דרישת דבק: ציין אם נדרש גיבוי דביק.
מידות חלק: ספק שרטוטי CAD, מידות או דוגמאות פיזיות במידת האפשר.
כמות הזמנה: כולל מדגם, אב טיפוס וכמויות ייצור משוערות.
Topsun מספקת אספקת חומרי קצף ושירותי המרה מותאמים אישית ליישומי רכיבי תעשייה והרכב. יכולות העיבוד כוללות:
חיתוך: חיתוך יריעות קצף, בלוקים ורכיבים לפי דרישות גודל הלקוח.
חיתוך: פורסים קצף לעובי הנדרש.
למינציה: למינציה של סרט נמס חם, למינציה להבה ולמינציה של דבק רגיש ללחץ.
חיתוך בלייזר: לייצר צורות קצף מותאמות אישית לפי שרטוטים דיגיטליים.
חיתוך מתים: ייצור רפידות, אטמים וחלקי קצף לפי עיצובי הלקוח.
דפוס דחיסה: ייצור קצף יצוק תלת מימדי וחלקים מרוכבים מוקצף עם גיאומטריה מוגדרת.
חריטה: לייצר תוספות הגנה מותאמות אישית ורכיבי אריזות קצף.
הדפסת משי: הדפסת לוגואים ודוגמאות על משטחי קצף מתאימים.
גיבוי דביק: למינציה של דבק וליינר לשחרור על קצף עבור רפידות, רצועות ורכיבים דביקים.
בנוסף לקצף EPDM, Topsun מספקת קצף EVA, קצף PE, קצף XPE, קצף IXPE, קצף CR, קצף ניאופרן, קצף SBR, קצף NBR וקצף PVC רך מיקרו-תא. ניתן לספק חומרים כיריעות וכגלילים או להמיר אותם לרצועות, רפידות, סרטים ורכיבים מותאמים אישית.
Topsun היא ספקית חומרי קצף מקצועית וממירה קצף המספקת חומרי קצף סטנדרטיים וחלקי קצף מותאמים אישית. לקוחות יכולים לשלוח שרטוטים, מידות, דוגמאות או דרישות יישום לבחירת חומר והערכת עיבוד.
המפעל שלנו ממוקם בעיר צ'אנגג'ואו, מחוז ג'יאנגסו, סין, עם גישה נוחה לנמל שנגחאי עבור משלוחים בינלאומיים.
ניתן להשתמש בקצף EPDM עם תאים פתוחים עבור בקרת NVH לרכב, ריפוד נגד רעשים, שיכוך רעידות, בלימת קול, מילוי פערים, הגנה על רכיבים אלקטרוניים, ריפוד חיפוי פנימי ורפידות קצף מותאמות אישית.
NVH פירושו רעש, רטט וקשיחות. ניתן למקם חומרי קצף בין רכיבים כדי לספוג רעידות, להפחית מגע ישיר, לספק ריפוד ולעזור להפחית רעשים לא רצויים ורעשי פנים.
קצף EPDM עם תאים פתוחים הוא רך וניתן לדחיסה, מה שהופך אותו מתאים ליישומים רבים נגד רעשים ושיכוך רעידות. הביצועים הסופיים תלויים בצפיפות הקצף, בעובי, בדחיסה, בגיאומטריה של הרכיב ובתנאי ההתקנה.
קצף תאים פתוחים יכול לתמוך ביישומי ספיגה וריפוד אקוסטית מכיוון שמבנה התא המקושר שלו מאפשר אינטראקציה של אנרגיית קול עם מבנה הקצף. יש לאמת את הביצועים האקוסטיים הנדרשים עבור רכיב הרכב וטווח התדרים הספציפיים.
אין לבחור אוטומטית ב-EPDM של תאים פתוחים לאיטום קפדני למים מכיוון שהתאים שלו מחוברים זה לזה. עבור יישומי רכב הדורשים עמידות חזקה בפני מים, אוויר או אבק, קצף EPDM עם תאים סגורים עשוי להתאים יותר.
EPDM עם תאים פתוחים הוא בדרך כלל רך יותר ומתאים יותר ליישומי ריפוד, NVH, ספיגה אקוסטית ואנטי רעשנים. EPDM של תאים סגורים מתאים יותר בדרך כלל כאשר איטום סביבתי ועמידות בפני לחות הן דרישות עיקריות.
כֵּן. Topsun יכולה לרבד דבק רגיש ללחץ ולשחרר תוחם על קצף EPDM למיקום קל יותר במהלך הרכבת הרכב. ניתן לספק קצף עם גב דבק כסדינים, רצועות, רפידות, סרטים וחלקים חתוכים בהתאמה אישית.
כֵּן. Topsun יכולה לחתוך, לפרוס, לרבד, לחתוך בלייזר ולחתוך קצף EPDM לפי שרטוטים, מידות או דוגמאות פיזיות. ניתן לייצר רפידות, רצועות, אטמים ורכיבי קצף אחרים בהתאמה אישית לפי דרישות הפרויקט.
כֵּן. Topsun יכולה לספק קצף EPDM עם תאים פתוחים עם צדודית בנוסף ליריעות קצף שטוחות ולגלילים. ניתן להעריך קצף בעל פרופיל עבור ריפוד, יישומי רכב אקוסטיים והגנה.
הבחירה תלויה במרווח הזמין, בדחיסה הצפויה, ברכות הנדרשת, בפונקציית NVH, בגיאומטריית החלק, בטמפרטורה, בחשיפת הלחות ובשיטת ההרכבה. מתן פרטים אלה עוזר ל-Topsun להעריך את דרגת הקצף המתאימה.
נא לספק את מיקום היישום, התפקוד הנדרש, עובי, צפיפות אם ידוע, מידות, שרטוט או דוגמה, דרישת דבק, תנאי הפעלה וכמויות דגימה וייצור משוערות.
שלח את הדרישות שלך ל july@topsunfoam.com עם עובי הקצף הנדרש, צפיפות, מידות, יישום רכב, דרישת דבק וכמות משוערת להערכת מדגם.
