Dansk
epdm skum
Topsun
50-150 kg/m³
3 MPa
>120 %
<0,038W/MK
Produktbeskrivelse
Topsun EPDM-skum med åbne celler til bilapplikationer er et blødt, fleksibelt svampegummimateriale designet til NVH-kontrol, anti-raslebeskyttelse, vibrationsdæmpning, akustisk dæmpning, spaltefyldning og beskyttelse af indvendige komponenter. Det kan bruges i køretøjsinteriør, elektroniske moduler, HVAC-enheder, trimkomponenter, udstyrsgrænseflader og andre lavkompressions-automotive applikationer.
EPDM-gummi giver god ældnings-, vejr-, UV- og ozonbestandighed, mens strukturen med åbne celler giver blødhed og let kompression. Disse egenskaber gør materialet anvendeligt, hvor bilkomponenter kræver dæmpning, vibrationsisolering, lydabsorbering eller beskyttelse mellem tilstødende overflader.
Topsun kan levere åbencellet EPDM-skum til biler som flade plader, profilerede ægskumplader, ruller, strimler, klæbende tape, puder, udstansede pakninger og tilpassede skumdele. Densitet, tykkelse, dimensioner, klæbende bagside og færdige form kan tilpasses i henhold til tegninger, prøver og anvendelseskrav.
Blød kompression: tilpasser sig uregelmæssige mellemrum og overflader med relativt lav kompressionskraft.
NVH-kontrol: nyttig til at reducere uønsket støj, vibrationer og kontakt mellem køretøjets komponenter.
Anti-rangle-dæmpning: hjælper med at adskille tilstødende dele og reducere vibrationsrelateret raslen.
Lydabsorbering: struktur med åbne celler kan understøtte akustisk dæmpning og støjkontrolapplikationer.
Vibrationsdæmpning: velegnet til dæmpning af elektroniske samlinger, trimdele og udstyrsgrænseflader.
Vejrbestandighed: EPDM-gummi giver god modstandsdygtighed over for ældning, UV-eksponering og ozon.
Brugerdefineret konvertering: tilgængelig som plader, strimler, puder, tape, pakninger og udstansede bilkomponenter.
Valgfri selvklæbende bagside: hjælper med at placere skumdele under montering af biler.
Bilproducenter og komponentleverandører kan bruge blødt EPDM-skum i områder, hvor dæmpning, akustisk styring, vibrationskontrol, udfyldning af mellemrum eller anti-rangleydelse er påkrævet.
| Automotive område | Typisk EPDM-skumfunktion |
| Indvendig trim | Anti-rangle-dæmpning, spalteudfyldning og vibrationsisolering mellem indvendige komponenter. |
| Instrumentpanelområder | Blød dæmpning, kontaktisolering og reduktion af vibrationsrelateret støj. |
| Elektroniske moduler | Dæmpning, udfyldning af mellemrum og beskyttelse mod vibrationer eller mekanisk kontakt. |
| HVAC komponenter | Akustisk dæmpning, vibrationsisolering og interfacepolstring. |
| Indvendige paneler | Anti-squeak og anti-rangle-dæmpning mellem tilstødende dele. |
| Akustiske komponenter | Lydabsorbering og akustisk dæmpning til køretøjets indvendige NVH-kontrol. |
| Bilemballage | Støddæmpning og overfladebeskyttelse til følsomme bilkomponenter. |
Det endelige materialevalg bør være baseret på den faktiske monteringsplacering for biler, kompressionsrum, temperatureksponering, fugtforhold og påkrævet NVH-ydelse.
Følgende EPDM-skumtestdata dækker flere densitetsgrader. Faktiske specifikationer skal bekræftes i henhold til den valgte skumkvalitet, tykkelse og bilanvendelse før produktionsgodkendelse.
| EPDM-skum teknisk specifikation | ||||||||
| TESTEMIDDEL | Testmetode | Enheder | 70 | 90 | 120 | |||
| Test standard | Testresultat | Test standard | Testresultat | Test standard | Testresultat | |||
| Tæthed | GB/T 6343-2009 | kg/m³ | 70±10 | 73.8 | 90±10 | 93.1 | 110±10 | 108.7 |
| Trækstyrke | GB/T 6344-2009 | KPa | ≥50 | 138 | ≥50 | 153 | ≥50 | 164.64 |
| Forlængelse | GB/T 6344-2009 | % | ≥100 | 173.32 | ≥100 | 166.4 | ≥100 | 177.49 |
| Trykstyrke 50 % | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 2.21 | ≤5 | 2.69 | ≤5 | 2.91 |
| Trykstyrke 25 % | ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 1.25 | ≤5 | 1.88 | ≤5 | 1.97 |
| Kompressionssæt | GB/T 6669-2008 | 50 %/22 timer ved 70 ℃ | ≤30 | 7.2 | ≤30 | 6.3 | ≤30 | 6.7 |
| Tårestyrke | GB/T10808-2006 | N/m | ≥200 | 271 | ≥200 | 378 | ≥200 | 271 |
| Vandoptagelse | JISK6767 | % | 0,5-3,7 | 2.3 | ≤3 | 2.1 | ≤3 | 1.9 |
NVH står for støj, vibrationer og hårdhed. Bløde skumkomponenter bruges almindeligvis i bilkonstruktioner for at reducere direkte kontakt mellem dele, absorbere vibrationer og hjælpe med at kontrollere uønsket indvendig støj.
EPDM-skum med åbne celler kan omdannes til puder, strimler og profilerede komponenter til applikationer, hvor lav kompressionskraft og tilpasningsevne er vigtig. Afhængigt af applikationen kan den placeres mellem beklædningspaneler, huse, elektroniske komponenter eller andre samlinger for at give dæmpning og anti-raslen.
Automotive skumdele skal vælges i henhold til den faktiske vibrationsfrekvens, kompressionsrum, temperatur, fugtpåvirkning, limoverflade og komponentgeometri.
EPDM-skum med åbne celler og lukkede celler tjener forskellige bilfunktioner. Det er vigtigt at vælge den korrekte struktur, fordi dæmpnings- og NVH-krav er forskellige fra miljømæssige tætningskrav.
| Sammenligning | Åbencellet EPDM-skum | EPDM-skum med lukkede celler |
| Cellestruktur | Sammenkoblede celler | Overvejende forseglede celler |
| Kompression | Blød og nem at komprimere | Generelt fastere |
| Primær Automotive Funktion | NVH, dæmpning, anti-raslen, lydabsorbering og spalteudfyldning | Vejrtætning, fugtbestandighed og miljømæssig pakning |
| Typisk placering | Køretøjsinteriør, trim, elektronik og akustiske komponenter | Udvendige eller miljømæssige tætningssteder |
| Vandtæt forsegling | Normalt ikke det første valg til streng vandtæt forsegling | Generelt mere velegnet til vandafvisende tætning |
Hvis en bildel skal give en streng luft-, støv- eller vandbarriere, skal den nødvendige tætning vurderes separat. Et EPDM-skum med lukkede celler kan være mere egnet afhængigt af kompression og miljøeksponering.
Topsun kan konvertere åbencellet EPDM-skum til forskellige formater i henhold til biltegninger, dimensioner, prøver og monteringskrav.
| Tilpasning | Tilgængelige muligheder |
| Skumformat | Plader, ruller, strimler, puder, tape, pakninger og specialudstansede dele. |
| Overfladeprofil | Fladskum eller profileret æggekasseskum i henhold til anvendelseskrav. |
| Tæthed | Flere tæthedsgrader til forskellige blødheds- og kompressionskrav. |
| Tykkelse | Tilpasset efter komponentgab og påkrævet kompression. |
| Klæbende bagside | Valgfri trykfølsom klæbende bagside med release liner. |
| Udstanset form | Brugerdefinerede dele fremstillet i henhold til tegninger, dimensioner eller fysiske prøver. |
| Yderligere forarbejdning | Skæring, udskæring, laminering, laserskæring, udstansning, gravering og trykning. |
Udvælgelse af skum til biler bør baseres på det faktiske komponentmiljø frem for densitet eller tykkelse alene. Når du anmoder om et tilbud, hjælper følgende oplysninger Topsun med at vurdere det passende materiale og forarbejdningsmetode.
Anvendelsessted: interiørbeklædning, elektronisk modul, HVAC-enhed, akustisk komponent eller andet køretøjsområde.
Nødvendig funktion: anti-rangle, lydabsorbering, dæmpning, vibrationsdæmpning eller spaltefyldning.
Kompressionsrum: ledigt mellemrum og forventet kompression under montering.
Skumtykkelse og densitet: specificer eksisterende krav, hvis de allerede er fastlagt.
Miljøforhold: temperatur, fugt og eksponeringsforhold.
Klæbemiddelkrav: Angiv om selvklæbende bagside er påkrævet.
Deldimensioner: Angiv CAD-tegninger, dimensioner eller fysiske prøver, hvor de er tilgængelige.
Ordremængde: inkluderer prøve, prototype og estimerede produktionsmængder.
Topsun tilbyder levering af skummateriale og tilpassede konverteringstjenester til industri- og bilkomponentapplikationer. Behandlingsmuligheder omfatter:
Skæring: Skær skumplader, blokke og komponenter i henhold til kundens størrelseskrav.
Udskæring: Skær skum i skiver i den ønskede tykkelse.
Laminering: varmsmeltende filmlaminering, flammelaminering og trykfølsom klæbende laminering.
Laserskæring: Fremstil passende tilpassede skumformer i henhold til digitale tegninger.
Udstansning: Fremstil puder, pakninger og skumdele i henhold til kundens design.
Kompressionsstøbning: Fremstil tredimensionelt støbt skum og skumkompositdele med defineret geometri.
Gravering: Fremstil tilpassede beskyttende indsatser og skumemballagekomponenter.
Silketryk: tryk logoer og mønstre på passende skumoverflader.
Klæbende bagside: laminer klæbemiddel og frigørelsesforing på skum til selvklæbende puder, strimler og komponenter.
Udover EPDM-skum leverer Topsun EVA-skum, PE-skum, XPE-skum, IXPE-skum, CR-skum, neoprenskum, SBR-skum, NBR-skum og mikrocelleblødt PVC-skum. Materialer kan leveres som plader og ruller eller omdannes til strimler, puder, tape og tilpassede komponenter.
Topsun er en professionel skummaterialeleverandør og skumkonverter, der leverer standard skummaterialer og tilpassede skumdele. Kunder kan sende tegninger, dimensioner, prøver eller ansøgningskrav til materialevalg og behandlingsevaluering.
Vores fabrik er beliggende i Changzhou City, Jiangsu-provinsen, Kina, med nem adgang til Shanghai Port for internationale forsendelser.
EPDM-skum med åbne celler kan bruges til NVH-kontrol i biler, anti-rangle-dæmpning, vibrationsdæmpning, lydabsorption, udfyldning af mellemrum, elektronisk komponentbeskyttelse, indvendig trim-dæmpning og tilpassede skumpuder.
NVH betyder støj, vibrationer og hårdhed. Skummaterialer kan placeres mellem komponenterne for at absorbere vibrationer, reducere direkte kontakt, give dæmpning og hjælpe med at reducere uønsket ranglen og indvendig støj.
EPDM-skum med åbne celler er blødt og komprimerbart, hvilket gør det velegnet til mange anti-raslen og vibrationsdæmpende applikationer. Den endelige ydeevne afhænger af skumdensitet, tykkelse, kompression, komponentgeometri og installationsforhold.
Skum med åbne celler kan understøtte akustisk absorption og dæmpning, fordi dets sammenkoblede cellestruktur tillader lydenergi at interagere med skumstrukturen. Den påkrævede akustiske ydeevne bør valideres for den specifikke køretøjskomponent og frekvensområde.
EPDM med åbne celler bør ikke automatisk vælges til streng vandtæt forsegling, fordi dets celler er indbyrdes forbundne. Til bilapplikationer, der kræver stærk modstand mod vand-, luft- eller støvmigrering, kan et EPDM-skum med lukkede celler være mere egnet.
Open cell EPDM er generelt blødere og bedre egnet til dæmpning, NVH, akustisk absorption og anti-rangle applikationer. EPDM med lukkede celler er generelt mere passende, når miljøtætning og fugtbestandighed er primære krav.
Ja. Topsun kan laminere trykfølsomt klæbemiddel og frigøre liner på EPDM-skum for lettere placering under bilmontering. Skum med klæbende bagside kan leveres som plader, strimler, puder, tape og specialudskårne dele.
Ja. Topsun kan skære, skære, laminere, laserskære og udstanse EPDM-skum i henhold til tegninger, dimensioner eller fysiske prøver. Tilpassede puder, strimler, pakninger og andre skumkomponenter kan fremstilles i henhold til projektets krav.
Ja. Topsun kan levere profileret åbencellet EPDM-skum udover flade skumplader og ruller. Profileret skum kan evalueres til dæmpning, akustiske og beskyttende bilapplikationer.
Valget afhænger af det tilgængelige mellemrum, forventet kompression, påkrævet blødhed, NVH-funktion, emnegeometri, temperatur, fugtpåvirkning og monteringsmetode. At give disse detaljer hjælper Topsun med at vurdere den passende skumkvalitet.
Angiv venligst påføringsstedet, påkrævet funktion, tykkelse, tæthed, hvis kendt, dimensioner, tegning eller prøve, limbehov, driftsbetingelser og estimerede prøve- og produktionsmængder.
Send dine krav til july@topsunfoam.com med den påkrævede skumtykkelse, densitet, dimensioner, bilanvendelse, krav til klæbemiddel og anslået mængde til prøveevaluering.
