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espuma de epdm
Topsun
50-150 kg/m³
3MPa
>120%
<0,038W/MK
Descripción del Producto
La espuma EPDM de celda abierta Topsun para aplicaciones automotrices es un material de caucho esponjoso suave y flexible diseñado para el control de NVH, protección antitraqueteo, amortiguación de vibraciones, amortiguación acústica, relleno de espacios y protección de componentes interiores. Se puede utilizar en interiores de vehículos, módulos electrónicos, conjuntos HVAC, componentes de acabado, interfaces de equipos y otras aplicaciones automotrices de baja compresión.
El caucho EPDM ofrece buena resistencia al envejecimiento, la intemperie, los rayos UV y el ozono, mientras que la estructura de células abiertas proporciona suavidad y fácil compresión. Estas propiedades hacen que el material sea útil donde los componentes automotrices requieren amortiguación, aislamiento de vibraciones, absorción de sonido o protección entre superficies adyacentes.
Topsun puede suministrar espuma EPDM de células abiertas para automóviles en forma de láminas planas, láminas de espuma de huevo perfiladas, rollos, tiras, cintas adhesivas, almohadillas, juntas troqueladas y piezas de espuma personalizadas. La densidad, el espesor, las dimensiones, el respaldo adhesivo y la forma del acabado se pueden personalizar según los dibujos, las muestras y los requisitos de la aplicación.
Compresión suave: se adapta a espacios y superficies irregulares con una fuerza de compresión relativamente baja.
Control NVH: útil para reducir ruidos no deseados, vibraciones y contactos entre componentes del vehículo.
Amortiguación antitraqueteo: ayuda a separar las piezas adyacentes y reduce el traqueteo relacionado con las vibraciones.
Absorción acústica: la estructura de celda abierta puede soportar aplicaciones de amortiguación acústica y control de ruido.
Amortiguación de vibraciones: adecuada para amortiguar conjuntos electrónicos, piezas decorativas e interfaces de equipos.
Resistencia a la intemperie: el caucho EPDM ofrece buena resistencia al envejecimiento, la exposición a los rayos UV y al ozono.
Conversión personalizada: disponible como láminas, tiras, almohadillas, cintas, juntas y componentes automotrices troquelados.
Respaldo adhesivo opcional: ayuda a colocar las piezas de espuma durante el ensamblaje automotriz.
Los fabricantes de automóviles y proveedores de componentes pueden utilizar espuma EPDM blanda en áreas donde se requiere amortiguación, gestión acústica, control de vibraciones, relleno de huecos o rendimiento antitraqueteo.
| Área Automotriz | Función típica de espuma EPDM |
| Adornos interiores | Amortiguación antitraqueteo, relleno de huecos y aislamiento de vibraciones entre componentes interiores. |
| Áreas del panel de instrumentos | Amortiguación suave, aislamiento de contacto y reducción del ruido relacionado con las vibraciones. |
| Módulos electrónicos | Amortiguación, relleno de huecos y protección contra vibraciones o contacto mecánico. |
| Componentes de climatización | Amortiguación acústica, aislamiento de vibraciones y acolchado de interfaz. |
| Paneles interiores | Amortiguación antichirridos y antitraqueteos entre piezas adyacentes. |
| Componentes acústicos | Absorción acústica y amortiguación acústica para el control NVH del interior del vehículo. |
| Embalaje automotriz | Amortiguación de impactos y protección de superficies para componentes automotrices sensibles. |
La selección final del material debe basarse en la ubicación real del ensamblaje del automóvil, el espacio de compresión, la exposición a la temperatura, las condiciones de humedad y el rendimiento NVH requerido.
Los siguientes datos de pruebas de espuma EPDM cubren varios grados de densidad. Las especificaciones reales deben confirmarse según el grado de espuma seleccionado, el espesor y la aplicación automotriz antes de la aprobación de la producción.
| Especificación técnica de espuma EPDM | ||||||||
| ARTÍCULO DE PRUEBA | Método de prueba | Unidades | 70 | 90 | 120 | |||
| Estándar de prueba | Resultado de la prueba | Estándar de prueba | Resultado de la prueba | Estándar de prueba | Resultado de la prueba | |||
| Densidad | GB/T 6343-2009 | kg/m³ | 70±10 | 73.8 | 90±10 | 93.1 | 110±10 | 108.7 |
| Resistencia a la tracción | GB/T 6344-2009 | KPa | ≥50 | 138 | ≥50 | 153 | ≥50 | 164.64 |
| Alargamiento | GB/T 6344-2009 | % | ≥100 | 173.32 | ≥100 | 166.4 | ≥100 | 177.49 |
| Resistencia a la compresión 50% | Norma ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 2.21 | ≤5 | 2.69 | ≤5 | 2.91 |
| Resistencia a la compresión 25% | Norma ASTM D1056 | KPa | ≤5 | 1.25 | ≤5 | 1.88 | ≤5 | 1.97 |
| Conjunto de compresión | GB/T 6669-2008 | 50%/22h a 70℃ | ≤30 | 7.2 | ≤30 | 6.3 | ≤30 | 6.7 |
| Resistencia al desgarro | GB/T10808-2006 | Nuevo Méjico | ≥200 | 271 | ≥200 | 378 | ≥200 | 271 |
| Absorción de agua | JISK6767 | % | 0,5-3,7 | 2.3 | ≤3 | 2.1 | ≤3 | 1.9 |
NVH significa ruido, vibración y aspereza. Los componentes de espuma blanda se utilizan comúnmente en ensamblajes de automóviles para reducir el contacto directo entre piezas, absorber vibraciones y ayudar a controlar el ruido interior no deseado.
La espuma EPDM de celda abierta se puede convertir en almohadillas, tiras y componentes perfilados para aplicaciones donde la baja fuerza de compresión y la adaptabilidad son importantes. Dependiendo de la aplicación, se puede colocar entre paneles de moldura, carcasas, componentes electrónicos u otros conjuntos para proporcionar amortiguación y rendimiento antitraqueteo.
Las piezas de espuma para automóviles deben seleccionarse de acuerdo con la frecuencia de vibración real, el espacio de compresión, la temperatura, la exposición a la humedad, la superficie de unión y la geometría del componente.
La espuma EPDM de células abiertas y cerradas cumple diferentes funciones automotrices. Seleccionar la estructura correcta es importante porque los requisitos de amortiguación y NVH son diferentes de los requisitos de sellado ambiental.
| Comparación | Espuma EPDM de celda abierta | Espuma EPDM de celda cerrada |
| Estructura celular | Células interconectadas | Células predominantemente selladas |
| Compresión | Suave y fácil de comprimir | Generalmente más firme |
| Función automotriz primaria | NVH, amortiguación, antisonajero, absorción acústica y relleno de huecos. | Sellado contra la intemperie, resistencia a la humedad y juntas ambientales. |
| Ubicación típica | Interiores de vehículos, molduras, componentes electrónicos y acústicos. | Ubicaciones de sellado exterior o ambiental |
| Sellado hermético | Normalmente no es la primera opción para un sellado hermético estricto. | Generalmente más adecuado para sellado resistente al agua. |
Si una pieza de automóvil debe proporcionar una barrera estricta contra el aire, el polvo o el agua, el sello requerido debe evaluarse por separado. Una espuma EPDM de células cerradas puede ser más adecuada dependiendo de la compresión y la exposición ambiental.
Topsun puede convertir la espuma EPDM de celda abierta en diferentes formatos según los dibujos, dimensiones, muestras y requisitos de ensamblaje del automóvil.
| Personalización | Opciones disponibles |
| Formato de espuma | Láminas, rollos, tiras, pads, cintas, juntas y piezas troqueladas a medida. |
| Perfil de superficie | Espuma plana o huevera perfilada según necesidades de aplicación. |
| Densidad | Múltiples grados de densidad para diferentes requisitos de suavidad y compresión. |
| Espesor | Personalizado según la separación de los componentes y la compresión requerida. |
| Respaldo adhesivo | Respaldo adhesivo sensible a la presión opcional con revestimiento antiadherente. |
| Forma troquelada | Piezas personalizadas fabricadas según planos, dimensiones o muestras físicas. |
| Procesamiento adicional | Corte, rebanado, laminación, corte por láser, troquelado, grabado e impresión. |
La selección de espuma para automóviles debe basarse en el entorno real del componente y no solo en la densidad o el espesor. Al solicitar una cotización, proporcionar la siguiente información ayuda a Topsun a evaluar el material y el método de procesamiento adecuados.
Ubicación de aplicación: acabado interior, módulo electrónico, conjunto de HVAC, componente acústico u otra área del vehículo.
Función requerida: protección contra ruidos, absorción acústica, amortiguación, amortiguación de vibraciones o relleno de huecos.
Espacio de compresión: espacio disponible y compresión esperada durante el montaje.
Espesor y densidad de la espuma: especifique los requisitos existentes si ya están determinados.
Condiciones ambientales: temperatura, humedad y condiciones de exposición.
Requisito de adhesivo: indique si se requiere respaldo autoadhesivo.
Dimensiones de las piezas: proporcione dibujos CAD, dimensiones o muestras físicas cuando estén disponibles.
Cantidad de pedido: incluya muestras, prototipos y cantidades de producción estimadas.
Topsun ofrece suministro de material de espuma y servicios de conversión personalizados para aplicaciones de componentes industriales y automotrices. Las capacidades de procesamiento incluyen:
Corte: corte láminas, bloques y componentes de espuma según los requisitos de tamaño del cliente.
Rebanar: cortar la espuma al espesor requerido.
Laminación: laminación con película termofusible, laminación a la llama y laminación con adhesivo sensible a la presión.
Corte por láser: produzca formas de espuma personalizadas adecuadas según dibujos digitales.
Troquelado: fabricar pads, juntas y piezas de espuma según diseños del cliente.
Moldeo por compresión: fabrica piezas moldeadas tridimensionales de espuma y compuestos de espuma con geometría definida.
Grabado: produzca inserciones protectoras personalizadas y componentes de embalaje de espuma.
Serigrafía: imprimir logotipos y patrones sobre superficies de espuma adecuadas.
Respaldo adhesivo: lamine el adhesivo y el revestimiento antiadherente sobre espuma para almohadillas, tiras y componentes autoadhesivos.
Además de la espuma EPDM, Topsun suministra espuma EVA, espuma PE, espuma XPE, espuma IXPE, espuma CR, espuma de neopreno, espuma SBR, espuma NBR y espuma de PVC blando con microceldas. Los materiales pueden suministrarse en forma de láminas y rollos o convertirse en tiras, almohadillas, cintas y componentes personalizados.
Topsun es un proveedor y convertidor de espuma profesional que ofrece materiales de espuma estándar y piezas de espuma personalizadas. Los clientes pueden enviar dibujos, dimensiones, muestras o requisitos de aplicación para la selección de materiales y evaluación del procesamiento.
Nuestra fábrica está ubicada en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu, China, con fácil acceso al puerto de Shanghai para envíos internacionales.
La espuma EPDM de celda abierta se puede utilizar para el control de NVH en automóviles, amortiguación antitraqueteo, amortiguación de vibraciones, absorción de sonido, relleno de huecos, protección de componentes electrónicos, amortiguación de molduras interiores y almohadillas de espuma personalizadas.
NVH significa ruido, vibración y aspereza. Se pueden colocar materiales de espuma entre los componentes para absorber las vibraciones, reducir el contacto directo, proporcionar amortiguación y ayudar a reducir los traqueteos y el ruido interior no deseados.
La espuma EPDM de celda abierta es suave y comprimible, lo que la hace adecuada para muchas aplicaciones antitraqueteo y amortiguación de vibraciones. El rendimiento final depende de la densidad de la espuma, el espesor, la compresión, la geometría de los componentes y las condiciones de instalación.
La espuma de celda abierta puede soportar aplicaciones de absorción y amortiguación acústica porque su estructura de celdas interconectadas permite que la energía del sonido interactúe con la estructura de la espuma. El rendimiento acústico requerido debe validarse para el componente específico del vehículo y el rango de frecuencia.
El EPDM de celda abierta no debe seleccionarse automáticamente para un sellado hermético estricto porque sus celdas están interconectadas. Para aplicaciones automotrices que requieren una fuerte resistencia a la migración de agua, aire o polvo, una espuma EPDM de células cerradas puede ser más adecuada.
El EPDM de celda abierta es generalmente más suave y más adecuado para aplicaciones de amortiguación, NVH, absorción acústica y antitraqueteo. El EPDM de celda cerrada es generalmente más apropiado cuando el sellado ambiental y la resistencia a la humedad son requisitos principales.
Sí. Topsun puede laminar adhesivo sensible a la presión y revestimiento antiadherente sobre espuma EPDM para facilitar su colocación durante el ensamblaje automotriz. La espuma con respaldo adhesivo se puede suministrar en forma de láminas, tiras, almohadillas, cintas y piezas troqueladas personalizadas.
Sí. Topsun puede cortar, rebanar, laminar, cortar con láser y troquelar espuma EPDM según dibujos, dimensiones o muestras físicas. Se pueden producir almohadillas, tiras, juntas y otros componentes de espuma personalizados según los requisitos del proyecto.
Sí. Topsun puede suministrar espuma EPDM perfilada de células abiertas además de láminas y rollos de espuma plana. La espuma perfilada se puede evaluar para aplicaciones automotrices de amortiguación, acústicas y de protección.
La selección depende del espacio disponible, la compresión esperada, la suavidad requerida, la función NVH, la geometría de la pieza, la temperatura, la exposición a la humedad y el método de ensamblaje. Proporcionar estos detalles ayuda a Topsun a evaluar el grado de espuma adecuado.
Proporcione la ubicación de la aplicación, la función requerida, el espesor, la densidad, si se conoce, las dimensiones, el dibujo o muestra, los requisitos de adhesivo, las condiciones de funcionamiento y las cantidades estimadas de muestra y producción.
Envía tus requisitos a july@topsunfoam.com con el espesor de espuma, la densidad, las dimensiones, la aplicación automotriz, los requisitos de adhesivo y la cantidad estimada necesarios para la evaluación de la muestra.
