திறந்த செல் Vs மூடிய செல் நுரை: வித்தியாசம் என்ன?

திறந்த கலத்திற்கும் மூடிய செல் நுரைக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

திறந்த செல் மற்றும் மூடிய செல் நுரை இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு பெயரில் உள்ளது. திறந்த செல் நுரையில் திறந்த செல்கள் உள்ளன, அவை காற்று மற்றும் திரவங்கள் பொருளை ஊடுருவ அனுமதிக்கின்றன - அதேசமயம் மூடிய செல் நுரை செல்கள் ஒப்பீட்டளவில் ஊடுருவ முடியாதவை. இந்த காரணத்திற்காக, திறந்த செல் நுரை மூடிய செல் நுரை விட மிகவும் மென்மையானது மற்றும் குறைவான அடர்த்தியானது. மூடிய செல் நுரை தயாரிக்க அதிக பிளாஸ்டிக் தேவைப்படுகிறது, எனவே இது அதிக நீடித்தது, நீர்-எதிர்ப்பு மற்றும் பெரும்பாலும் அதிக R- மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

உங்கள் படுக்கையில் உள்ள மெமரி ஃபோம் மெத்தை டாப்பர் அல்லது உங்கள் காரைக் கழுவ நீங்கள் பயன்படுத்தும் கடற்பாசி போன்ற திறந்த செல் நுரையைப் பற்றி சிந்தியுங்கள் - மென்மையான, நெகிழ்வான மற்றும் உறிஞ்சக்கூடியது. இதற்கு நேர்மாறாக, மூடிய செல் நுரையானது, உங்கள் புதிய டிவியை அதன் பெட்டியில் பாதுகாக்கும் திடமான ஸ்டைரோஃபோம் அல்லது உங்கள் சிரோபிராக்டரிடமிருந்து உறுதியான ஃபோம் ரோலரைப் போன்றது-அடர்ந்த, நீடித்த மற்றும் உறுதியானது.

இரண்டு வகையான நுரைகளும் வாகன ஒலி மற்றும் வெப்ப காப்புக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றின் தனித்துவமான பண்புகள் வாகனத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. மூடிய செல் நுரை ஒரு சிறந்த இன்சுலேட்டர் மற்றும் ஒலி தனிமைப்படுத்தியாகும், இது பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் பேனல்களுக்குப் பின்னால் டிகூப்ளராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திறந்த செல் நுரை, மறுபுறம், கதவு பேனல்கள் அல்லது வேனின் சரக்கு பகுதி போன்ற ஒலி அலைகளை உறிஞ்சுவதற்கு விரிவாக்கக்கூடிய பகுதிகளுக்கு ஏற்றது. திறந்த செல் நுரை சுருக்கப்பட்டாலும், அவ்வாறு செய்வது அதன் காற்றோட்டத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஒலி உறிஞ்சியாக அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.

ஹைட்ரோபோபிக் திறந்த செல் நுரை

திறந்த செல் நுரை பற்றி முக்கியமான ஒன்றை தெளிவுபடுத்த சிறிது நேரம் எடுத்துக்கொள்வோம். இது ஹைட்ரோபோபிக் என்று சிகிச்சையளிக்கப்படாவிட்டால், அது அதிகப்படியான தண்ணீரை உறிஞ்சிவிடும். கார்கள் முற்றிலும் நீர் புகாததால், சிகிச்சை அளிக்கப்படாத திறந்த செல் நுரை அச்சுகளின் இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாக மாறும் - மேலும் கருப்பு அச்சு ஒரு தீவிர உடல்நலக் கேடு. மிகவும் வியத்தகு முறையில் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் அது ஆபத்தானது. அதனால்தான் வாகனங்களில் தண்ணீர் எதிர்ப்பு சக்தி இருந்தால் மட்டுமே திறந்த செல் நுரையைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த சிக்கலை தீர்க்க, எங்கள் ஹைட்ரோபோபிக் மெலமைன் நுரைக்கு தனியுரிம நீர்-எதிர்ப்பு சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

இந்த இரண்டு வகையான நுரைகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக எவ்வாறு அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன என்பதை விரைவாகப் பார்ப்போம்:

அளவிடக்கூடியது	செல் நுரை திறக்கவும்	மூடிய செல் நுரை
அடர்த்தி	இலகுரக மற்றும் பஞ்சுபோன்ற	அதிக அடர்த்தி (இன்னும் இலகுரக)
ஆயுள்	மென்மையான மற்றும் நெகிழ்வான; எளிதாக அழுத்துகிறது	நெகிழ்வான ஆனால் சுருக்கத்தை எதிர்க்கிறது; கட்டமைப்பு ஆதரவை சேர்க்கிறது
ஆர்-மதிப்பு	ஒரு அங்குலத்திற்கு சராசரியாக 3 முதல் 4 வரை	ஒரு அங்குலத்திற்கு சராசரியாக 3 முதல் 6.5 வரை
ஊடுருவக்கூடிய தன்மை	காற்று மற்றும் நீர் ஊடுருவக்கூடியது	தண்ணீருக்கு அரைகுறை; காற்று தடையாக இருக்கலாம்
ஒலி தனிமைப்படுத்தல்	சிறந்த ஒலி உறிஞ்சி	கடந்து செல்லக்கூடிய ஒலித் தடை
வெப்ப காப்பு	வறண்ட நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது	ஈரமான அல்லது ஈரமான நிலையில் பயன்படுத்தக்கூடியது

திறந்த செல் நுரையை மூடிய செல் நுரையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒவ்வொன்றும் அதன் சிறந்த பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. முற்றிலும் ஒலிப்புகாக்கும் கண்ணோட்டத்தில், திறந்த செல் நுரை சிறந்த தேர்வாகும், ஏனெனில் அது ஒலி அலைகளை தீவிரமாக உறிஞ்சுகிறது. இருப்பினும், மூடிய செல் நுரை மிகவும் நீடித்தது, இது பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. வாகன ஒலி மற்றும் வெப்ப காப்பு ஆகியவற்றில், இரண்டு நுரைகளும் சில நேரங்களில் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியதாக இருக்கலாம், ஆனால் சில சூழ்நிலைகளில், ஒன்று தெளிவாக சிறந்த வழி.