Schiuma a cellule aperte e a cellule chiuse: qual è la differenza?

Qual è la differenza tra la schiuma a cellule aperte e quella a cellule chiuse?

La differenza principale tra la schiuma a cellule aperte e quella a cellule chiuse è già nel nome. La schiuma a cellule aperte ha celle aperte che consentono all'aria e ai liquidi di permeare il materiale, mentre le cellule di schiuma a cellule chiuse sono relativamente impermeabili. Per questo motivo la schiuma a cellule aperte è molto più morbida e meno densa della schiuma a cellule chiuse. La schiuma a cellule chiuse richiede più plastica per essere prodotta, quindi è più durevole, resistente all’acqua e spesso ha un valore R più elevato.

Pensa alla schiuma a cellule aperte come il coprimaterasso in memory foam del tuo letto o la spugna che usi per lavare la tua auto: morbida, flessibile e assorbente. Al contrario, la schiuma a cellule chiuse è più simile al polistirolo rigido che protegge la tua nuova TV nella sua scatola o al solido rullo di schiuma del tuo chiropratico: denso, durevole e robusto.

Entrambi i tipi di schiuma sono efficaci per l'isolamento acustico e termico delle automobili, ma le loro proprietà uniche li rendono più adatti a diverse aree del veicolo. La schiuma a cellule chiuse è un eccellente isolante e isolante acustico, spesso utilizzato come disaccoppiatore dietro i pannelli di plastica sferraglianti. La schiuma a cellule aperte, invece, è ideale per le aree in cui può rimanere espansa per assorbire le onde sonore, come all'interno dei pannelli delle porte o nel vano di carico di un furgone. Sebbene la schiuma a cellule aperte possa essere compressa, ciò riduce il suo spazio aereo e diminuisce la sua efficacia come fonoassorbente.

Schiuma idrofobica a cellule aperte

Prendiamoci un momento per chiarire qualcosa di importante sulla schiuma a cellule aperte. A meno che non venga trattato per essere idrofobo, può assorbire troppa acqua. Poiché le automobili non sono perfettamente impermeabili, la schiuma a cellule aperte non trattata può diventare un terreno fertile per la muffa, e la muffa nera rappresenta un serio pericolo per la salute. Non per essere eccessivamente drammatico, ma può essere pericoloso. Ecco perché utilizziamo la schiuma a cellule aperte nei veicoli solo se ha un certo livello di resistenza all'acqua. Per risolvere questo problema, applichiamo un trattamento brevettato resistente all'acqua alla nostra schiuma melamminica idrofobica.

Diamo una rapida occhiata a come questi due tipi di schiuma si confrontano l'uno con l'altro:

Misurabile	Schiuma a cellule aperte	Schiuma a cellule chiuse
Densità	Leggero e spugnoso	Densità maggiore (ancora leggero)
Durabilità	Morbido e flessibile; si comprime facilmente	Flessibile ma resistente alla compressione; aggiunge supporto strutturale
Valore R	In media da 3 a 4 per pollice	Media da 3 a 6,5 ​​per pollice
Permeabilità	Permeabile all'aria e all'acqua	Semi impermeabile all'acqua; può essere una barriera d'aria
Isolamento acustico	Assorbitore acustico superiore	Barriera acustica percorribile
Isolamento termico	Utilizzato in condizioni asciutte	Utilizzabile in condizioni umide o umide

Quando si confronta la schiuma a cellule aperte con quella a cellule chiuse, ognuna ha le sue applicazioni ideali. Dal punto di vista puramente insonorizzante, la schiuma a cellule aperte è la scelta migliore perché assorbe attivamente le onde sonore. Tuttavia, la schiuma a cellule chiuse è molto più durevole, rendendola adatta a una gamma più ampia di usi. Nell'isolamento acustico e termico automobilistico, le due schiume a volte possono essere intercambiabili, ma in determinate situazioni una è chiaramente l'opzione migliore.