Atvirų ląstelių ir uždarų ląstelių putos: koks skirtumas?

Kuo skiriasi atvirų ląstelių ir uždarų ląstelių putos?

Pagrindinis skirtumas tarp atvirų ir uždarų porolonų yra pavadinime. Atvirų porų putos turi atviras ląsteles, kurios leidžia orui ir skysčiams prasiskverbti į medžiagą, o uždarų porų putplasčio ląstelės yra gana nepralaidžios. Dėl šios priežasties atvirų porų putos yra daug minkštesnės ir mažiau tankios nei uždarų porų putos. Uždarų porų putplasčio gamybai reikia daugiau plastiko, todėl jos yra patvaresnės, atsparesnės vandeniui ir dažnai turi didesnę R vertę.

Pagalvokite apie atvirų porolonų putas, tokias kaip ant lovos esantis čiužinio antklodė iš atminties putplasčio arba kempinė, kuria plaunate automobilį – minkšta, lanksti ir sugerianti. Priešingai, uždarų porolonų putplastis yra labiau panašus į standųjį polistirolą, kuris apsaugo jūsų naująjį televizorių dėžutėje arba tvirtą putplasčio volelį nuo chiropraktiko – tankus, patvarus ir tvirtas.

Abu putų tipai yra veiksmingi automobilių garso ir šilumos izoliacijai, tačiau dėl savo unikalių savybių jie geriau tinka skirtingoms transporto priemonės vietoms. Uždarųjų porų putplastis yra puikus izoliatorius ir garso izoliatorius, dažnai naudojamas kaip atjungiklis už barškančių plastikinių plokščių. Kita vertus, atvirų porolonų putos idealiai tinka tose vietose, kur jos gali likti išsiplėtusios, kad sugertų garso bangas, pavyzdžiui, durelių viduje arba furgono krovinių skyriuje. Nors atvirų porų putos gali būti suspaustos, tai sumažina jų oro erdvę ir sumažina jos, kaip garsą sugeriančios, efektyvumą.

Hidrofobinės atvirų porų putos

Skirkime šiek tiek laiko, kad paaiškintume kai ką svarbaus apie atvirų ląstelių putas. Jei jis nėra apdorotas kaip hidrofobinis, jis gali sugerti per daug vandens. Kadangi automobiliai nėra visiškai nepralaidūs vandeniui, neapdorotos atvirų porų putos gali tapti pelėsių veisimosi terpe, o juodasis pelėsis kelia rimtą pavojų sveikatai. Nebūti pernelyg dramatiška, bet tai gali būti pavojinga. Štai kodėl mes naudojame atvirų porų putas transporto priemonėse tik tuo atveju, jei jos turi tam tikrą atsparumo vandeniui lygį. Norėdami išspręsti šią problemą, savo hidrofobinėms melamino putoms taikome patentuotą vandeniui atsparų apdorojimą.

Greitai pažvelkime, kaip šie du putplasčio tipai dera vienas su kitu:

Išmatuojamas	Atidarykite „Cell Foam“.	Uždarųjų ląstelių putos
Tankis	Lengvas ir purus	Didesnis tankis (vis dar lengvas)
Patvarumas	Minkštas ir lankstus; lengvai suspaudžia	Lankstus, bet atsparus suspaudimui; prideda struktūrinę paramą
R vertė	Vidutiniškai nuo 3 iki 4 colyje	Vidutiniškai nuo 3 iki 6,5 colyje
Pralaidumas	Pralaidus orui ir vandeniui	pusiau nepralaidus vandeniui; gali būti oro barjeras
Garso izoliacija	Puikus akustinis absorberis	Pravažiuojamas akustinis barjeras
Šilumos izoliacija	Naudojamas sausomis sąlygomis	Naudojamas drėgnomis arba drėgnomis sąlygomis

Lyginant atvirų porų putas su uždarų porų putomis, kiekviena turi savo idealų pritaikymą. Iš grynai garso izoliacijos perspektyvos atvirų porų putos yra geresnis pasirinkimas, nes jos aktyviai sugeria garso bangas. Tačiau uždarų porų putplastis yra daug patvaresnis, todėl tinka įvairesniam naudojimui. Automobilių garso ir šilumos izoliacijos atveju dvi putos kartais gali būti keičiamos, tačiau tam tikrose situacijose viena yra neabejotinai geresnis pasirinkimas.