Pianka o otwartych komórkach a pianka o zamkniętych komórkach: jaka jest różnica?

Jaka jest różnica między pianką o otwartych komórkach a pianką o zamkniętych komórkach?

Główna różnica między pianką o otwartych i zamkniętych komórkach kryje się już w nazwie. Pianka o otwartych komórkach ma otwarte komórki, które umożliwiają przenikanie powietrza i cieczy do materiału, podczas gdy komórki pianki o zamkniętych komórkach są stosunkowo nieprzepuszczalne. Z tego powodu pianka o otwartych komórkach jest znacznie bardziej miękka i mniej gęsta niż pianka o zamkniętych komórkach. Do produkcji pianki o zamkniętych komórkach potrzeba więcej plastiku, dlatego jest trwalsza, wodoodporna i często ma wyższą wartość R.

Pomyśl o piance o otwartych komórkach, jak o nakładce na materac z pianki memory na łóżku lub o gąbce, której używasz do mycia samochodu – miękkiej, elastycznej i chłonnej. Dla kontrastu, pianka o zamkniętych komórkach przypomina bardziej sztywny styropian, który chroni nowy telewizor w pudełku, lub twardy wałek z pianki otrzymany od kręgarza – jest gęsty, trwały i wytrzymały.

Obydwa rodzaje pianek są skuteczne w izolacji akustycznej i cieplnej w samochodach, ale ich unikalne właściwości sprawiają, że lepiej nadają się do różnych obszarów pojazdu. Pianka o zamkniętych komórkach jest doskonałym izolatorem i izolatorem dźwięku, często stosowanym jako element odsprzęgający za grzechoczącymi panelami z tworzywa sztucznego. Z drugiej strony pianka otwartokomórkowa idealnie nadaje się do obszarów, w których może pozostać rozszerzona, aby pochłaniać fale dźwiękowe, takich jak wewnętrzne panele drzwi lub przestrzeń ładunkowa furgonetki. Chociaż piankę o otwartych komórkach można skompresować, zmniejsza to jej przestrzeń powietrzną i zmniejsza jej skuteczność jako pochłaniacza dźwięku.

Hydrofobowa pianka o otwartych komórkach

Poświęćmy chwilę na wyjaśnienie czegoś ważnego na temat pianki otwartokomórkowej. Jeśli nie zostanie potraktowany jako hydrofobowy, może wchłonąć zbyt dużo wody. Ponieważ samochody nie są idealnie wodoszczelne, nieobrobiona pianka o otwartych komórkach może stać się wylęgarnią pleśni, a czarna pleśń stanowi poważne zagrożenie dla zdrowia. Nie chcę, żeby było to zbyt dramatyczne, ale może być niebezpieczne. Dlatego w pojazdach używamy pianki o otwartych komórkach tylko wtedy, gdy ma ona pewien poziom wodoodporności. Aby rozwiązać ten problem, stosujemy zastrzeżoną wodoodporną obróbkę naszej hydrofobowej pianki melaminowej.

Rzućmy okiem na to, jak te dwa rodzaje pianek łączą się ze sobą:

Wymierny	Pianka o otwartych komórkach	Pianka o zamkniętych komórkach
Gęstość	Lekki i gąbczasty	Większa gęstość (wciąż lekka)
Trwałość	Miękkie i elastyczne; łatwo się kompresuje	Elastyczny, ale odporny na ściskanie; dodaje wsparcie strukturalne
Wartość R	Średnio 3 do 4 na cal	Średnio od 3 do 6,5 na cal
Przepuszczalność	Przepuszczalny dla powietrza i wody	Półprzepuszczalny dla wody; może stanowić barierę powietrzną
Izolacja dźwięku	Doskonały pochłaniacz akustyczny	Przejezdna bariera akustyczna
Izolacja cieplna	Używany w suchych warunkach	Można stosować w wilgotnych lub wilgotnych warunkach

Porównując piankę o otwartych komórkach z pianką o zamkniętych komórkach, każdy z nich ma swoje idealne zastosowania. Z czysto dźwiękochłonnego punktu widzenia lepszym wyborem jest pianka o otwartych komórkach, ponieważ aktywnie pochłania fale dźwiękowe. Jednak pianka o zamkniętych komórkach jest znacznie trwalsza, dzięki czemu nadaje się do szerszego zakresu zastosowań. W samochodach zajmujących się izolacją akustyczną i cieplną te dwie pianki mogą czasami być zamienne, ale w pewnych sytuacjach jedna jest zdecydowanie lepszą opcją.