Українська
ЕПП піна
Топсон
30г/л-110г/л
Налаштувати
Опис товару
Поглинач енергії бампера Topsun, виготовлений на замовлення EPP, — це легкий автомобільний компонент, призначений для управління енергією удару всередині систем переднього або заднього бампера. Його також можна називати серцевиною бампера EPP, амортизатором бампера або амортизатором передньої планки залежно від термінології транспортного засобу та компонентів.
Спінений поліпропілен поєднує малу вагу, поглинання енергії удару, відновлення деформації та здатність до складного формування. Ці властивості дозволяють розробити геометрію амортизатора навколо кришки бампера, конструкції посилення, доступного простору для встановлення та необхідної збірки автомобіля.
Topsun постачає автомобільні деталі з поліпропиленового поліетилену з щільністю 30–110 г/л. Амортизатори бампера можна налаштувати відповідно до 2D-креслень, 3D-моделей CAD, оригінальних зразків, необхідної щільності, геометрії компонентів, положення встановлення та вимог до перевірки, що стосуються конкретного проекту.
| Пункт | Інформація про продукт |
| Продукт | Енергопоглинач бампера EPP / сердечник бампера |
| матеріал | Спінений поліпропілен / EPP |
| застосування | Системи переднього та заднього бамперів автомобіля |
| Діапазон щільності | 30–110 г/л |
| Стандартний колір | чорний |
| Розмір | Налаштовано відповідно до конструкції автомобіля та компонентів |
| Геометрія | Індивідуальне формування відповідно до креслення, 3D-моделі чи зразка |
| Спосіб виробництва | Індивідуальні інструменти та формування пінопласту з частинок EPP |
| Основна функція | Управління енергією впливу, легкий захист і структурна інтеграція |
Поглинач енергії бампера встановлюється як частина повної збірки бампера та призначений для деформації під час удару, щоб частину енергії удару можна було контролювати в системі бампера.
EPP добре підходить для цього застосування, оскільки забезпечує поглинання енергії при відносно невеликій вазі матеріалу. Його пружна комірчаста структура також забезпечує відновлення деформації за відповідних умов навантаження.
Оскільки EPP формується безпосередньо в тривимірні компоненти, амортизатор бампера може повторювати складну геометрію автомобіля та включати місцеві ребра, виїмки, канали, вигнуті секції та особливості позиціонування.
Остаточні ударні характеристики залежать від повної збірки бампера, включаючи щільність амортизатора, геометрію компонентів, товщину, структуру посилення, кришку бампера, доступний простір для деформації та вимоги до валідації для конкретного автомобіля.
Поглинання енергії удару: стільниковий EPP може деформуватися під ударом і сприяти управлінню енергією всередині бампера.
Низька вага компонента: EPP додає відносно невелику масу порівняно з багатьма твердими конструкційними матеріалами.
Відновлення деформації: матеріал може відновлюватися після відповідного стиснення та удару в межах проектних обмежень.
Складна формована геометрія: вигнуті профілі, ребра, порожнини, виїмки та елементи позиціонування можуть бути включені в компонент.
Вибір щільності: 30–110 г/л дозволяє оцінити матеріал за різними вимогами до удару, підтримки та ваги.
Низьке водопоглинання: EPP підходить для транспортних засобів, де необхідно враховувати вплив вологи.
Інтеграція розмірів: формовані компоненти можна розробити навколо кришки бампера, посилення та прилеглих компонентів автомобіля.
Повторюваність виробництва: спеціальні прес-форми підтримують багаторазове виготовлення затвердженої геометрії компонентів.
Поліпропілен, що підлягає вторинній переробці: EPP виготовлено на основі поліпропілену та може потрапляти у відповідні потоки вторинної переробки, де доступні збір і переробка.
| Специфікація Пункт | Доступна специфікація |
| застосування | Деталі автомобільного бампера |
| Щільність | 30–110 г/л |
| матеріал | Спінений поліпропілен / EPP |
| Колір | чорний |
| Розмір частини | Індивідуальний |
| цвіль | Індивідуальний інструмент відповідно до геометрії компонентів |
Спеціальні серцевини бампера EPP можуть бути розроблені як для переднього, так і для заднього бампера відповідно до геометрії автомобіля.
Передні та задні системи можуть мати різний простір для установки, кривизну, геометрію підсилення, мішені для удару та інтерфейси складання, тому кожен компонент має бути розроблений відповідно до його фактичного положення автомобіля.
Topsun може оцінити деталі за кресленнями OEM, кресленнями постачальників рівня, 3D-моделями, наявними зразками або повними вимогами до розмірів.
Ефективність амортизатора бампера визначається не тільки щільністю матеріалу. Геометрія компонентів однаково важлива, оскільки вона контролює, як і де піна деформується під навантаженням.
| Фактор дизайну | Чому це важливо |
| Щільність EPP | Впливає на поведінку стиснення, підтримку та реакцію на удар. |
| Товщина частини | Визначає доступну відстань деформації в різних областях абсорбера. |
| Геометрія ребер | Може забезпечити локальну підтримку та контрольовану деформацію відповідно до конструкції. |
| Кривизна | Дозволяє компоненту відповідати накладці бампера та геометрії посилення. |
| Простір стиснення | Визначає, яка деформація фізично доступна під час удару. |
| Сполучаються поверхні | Контрольна посадка з оточуючими компонентами автомобіля. |
| Функції визначення місцезнаходження | Допоможіть розмістити амортизатор під час складання автомобіля. |
Поточний асортимент Topsun для автомобілів EPP охоплює щільність від 30 до 110 г/л. Відповідну щільність не можна вибрати лише за розміром автомобіля.
Щільність слід оцінювати разом із товщиною амортизатора, відстанню стиснення, геометрією компонента, цільовою вагою, архітектурою бампера та необхідною ударною здатністю.
Для автомобільних компонентів, пов’язаних із ударами, остаточна щільність і геометрія повинні бути підтверджені за допомогою необхідного замовником компонента або повного випробування системи бампера.
Формування пінопласту дозволяє виготовляти амортизатори EPP як складні тривимірні деталі, а не просто вирізані піноблоки.
Залежно від здійсненності проекту, формована геометрія може включати вигнуті поверхні, ребра, локальні зміни товщини, поглиблення, канали, зони позиціонування та інші елементи, необхідні для підгонки навколишнього бампера.
Критичні розміри, зони сполучення та секції, пов’язані з ударами, повинні бути чітко визначені в технічних даних перед розробкою інструменту.
EPP також використовується в інших автомобільних компонентах, включаючи накладки на підлогу, вставки в двері та приладову панель, деталі, пов’язані з сидіннями, системи багажу, компоненти для зберігання та захисні конструкції. Для цієї сторінки продукту основним застосуванням є формований поглинач енергії та серцевина бампера.
Topsun підтримує проекти індивідуальних амортизаторів бамперів, починаючи з перевірки креслень і закінчуючи розробкою форм, виготовлення зразків і серійним виробництвом.
| Крок розвитку | Необхідна інформація |
| Застосування транспортного засобу | Розташування переднього чи заднього бампера, функція компонентів і інформація про їх складання. |
| 3D модель CAD | 3D-геометрія, яка показує форму компонента, ребра, криві, порожнини та сполучаються поверхні. |
| 2D малювання | Критичні розміри, допуски та вимоги до перевірки. |
| Існуючий зразок | Оригінальний поглинач або еталонна частина, де інформація креслення неповна. |
| Вимоги до щільності | Вказана щільність або необхідні дані про продуктивність для вибору матеріалу. |
| Вимога щодо впливу | Визначені замовником критерії енергоменеджменту або перевірки впливу. |
| Спосіб складання | Розташування, сполучення поверхонь і взаємодія з оточуючими компонентами бампера. |
| Розвиток цвілі | Підтверджені вимоги до геометрії, діапазону щільності та зразків. |
| Перевірка зразка | Перевірка розмірів, підгонка складання та функціональне тестування за бажанням клієнта. |
| Планування виробництва | Річний попит, спосіб пакування та вимоги до доставки партії. |
Нанесення переднього або заднього бампера
3D CAD модель, якщо є
2D інженерне креслення
Фізичний зразок або зразки фотографій, де це можливо
Необхідні розміри компонентів
Щільність EPP, якщо вже зазначено
Цільова вага деталі
Наявний простір стиснення або деформації
Вимоги щодо впливу або енергоменеджменту
Критичні розміри та допуски
Вимоги до складання та розміщення
Застосовні вимоги до автомобільних випробувань
Кількість прототипів
Очікуваний річний обсяг
На додаток до формованих автомобільних деталей з EPP, Topsun надає можливості перетворення піни для промислових пінопластових матеріалів, пакувальних вкладишів і спеціальних пінопластових компонентів.
1. Різання: пінопластові листи, блоки та відповідні деталі можна розрізати відповідно до розмірів замовника.
2. Нарізка: спінені матеріали можна нарізати до необхідної товщини.
3. Ламінування: термоплавка плівка, полум'я та чутливе до тиску клейове ламінування доступне для відповідних матеріалів.
4. Лазерне різання: відповідні форми з пінопласту можна вирізати відповідно до цифрових креслень без тривимірного інструменту для формування EPP.
5. Штампування: повторювані пінопластові прокладки, ущільнювачі та вставки можуть бути виготовлені відповідно до дизайну замовника.
6. Компресійне формування: можна виготовити тривимірну формовану пінопласт і компоненти з пінопласту для відповідних застосувань.
7. Гравірування: підходить для вставок ящиків для інструментів, вставок для упаковки та спеціальних порожнин.
8. Шовкотрафаретний друк: логотипи та візерунки можна надрукувати на відповідних пінопластових поверхнях.
9. Клейка підкладка: чутливий до тиску клей і знімну прокладку можна наносити на відповідні пінопластові вироби.
Topsun постачає формовані компоненти EPP разом із піною EVA, піною PE, піною XPE, піною IXPE, піною CR, піною EPDM, неопреновою піною, SBR піною, NBR піною та мікропористою м’якою піною ПВХ у листах, рулонах, блоках та спеціально перероблених формах.
Topsun постачає виготовлені на замовлення автомобільні компоненти EPP та спінені матеріали для виробників автомобілів, постачальників компонентів, проектів післяпродажного обслуговування та промислових клієнтів. Проекти амортизатора бампера можна оцінити за кресленнями, 3D-моделями, фізичними зразками або детальними вимогами до компонентів автомобіля.
Наше підприємство розташоване в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу, Китай, із зручним доступом до порту Шанхай для міжнародних відправлень.
Енергопоглинач бампера EPP — це формований розширений поліпропіленовий компонент, який використовується в збірці автомобільного бампера, щоб допомогти контролювати енергію удару, зберігаючи при цьому відносно низьку вагу компонента.
Терміни поглинач бампера, поглинач енергії бампера та сердечник бампера часто використовуються для формованих енергопоглинальних пінопластових компонентів у вузлах бампера. Точна термінологія може відрізнятися залежно від виробника автомобіля та конструкції бампера.
EPP поєднує малу вагу, поглинання енергії удару, відновлення деформації та здатність складного тривимірного формування, що робить його придатним для автомобільних компонентів керування енергією.
Поточний діапазон автомобільного EPP Topsun охоплює 30–110 г/л. Відповідна щільність залежить від геометрії, товщини компонента, доступного простору для деформації, цільової ваги та необхідної поведінки при ударі.
Ні. Щільність має бути узгоджена з геометрією та необхідною поведінкою деформації. Вища щільність автоматично не є кращою, оскільки характеристики бампера залежать від повного компонента та конструкції бамперної системи.
Виготовлені на замовлення компоненти EPP можна оцінити для систем переднього або заднього бампера відповідно до геометрії автомобіля, креслень і функціональних вимог, що постачаються.
так 3D-модель CAD є кращою для складної нестандартної геометрії амортизатора бампера. Також можна переглянути 2D-креслення, оригінальний зразок або детальні вимоги до компонентів.
Існуючий компонент може бути наданий як розмірне та структурне посилання. Перед розробкою інструментів можуть знадобитися додаткові вимоги до застосування, матеріалів, допусків і функціональних вимог.
Нестандартний тривимірний формований сердечник бампера EPP зазвичай вимагає спеціального інструменту, що відповідає схваленій геометрії компонента.
так Залежно від можливостей виробництва компоненти EPP можуть містити вигнуті поверхні, ребра, виїмки, порожнини, канали та інші тривимірні елементи.
EPP має пружні характеристики деформації і може відновлюватися після відповідного стиснення або удару. Відновлення залежить від щільності, геометрії, інтенсивності удару та меж готової конструкції.
EPP широко використовується в системах управління енергією автомобілів. Компоненти, пов’язані з безпекою, мають бути сконструйовані та перевірені відповідно до повної системи транспортного засобу чи бампера та застосовних вимог клієнта до тестування.
EPP має низьке водопоглинання, що робить його придатним для багатьох автомобільних застосувань, де необхідно враховувати вплив вологи.
EPP виготовляється на основі поліпропілену і може бути перероблений, якщо доступні відповідні системи збору та переробки поліпропілену.
Будь ласка, надайте переднє або заднє застосування, 3D-модель CAD або 2D-креслення, розміри, щільність EPP, якщо вказано, цільову вагу, доступний простір для стиснення, вимоги до ударів, допуски, деталі складання, вимоги до перевірки та орієнтовний річний обсяг.
Надішліть інформацію про свій проект на адресу july@topsunfoam.com , включаючи креслення або зразок, розміри компонентів, щільність, якщо відомо, застосування автомобіля та приблизну кількість для оцінки.
